Aquazole d'Elf: mafuta ya mafuta-mafuta


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Kuongeza maji katika mafuta ya injini ya dizeli: aquazole

Maneno: dizeli, safi, maji, kuongeza, uchafuzi, tone, moshi, aquazole, aquasole

Pakua ripoti ya Ademe yenye jina: UFUNZO WA FUEL
AQUAZOLE ® ON BUS FLEETS

Ukurasa huu husaidia kueleza, kwa sehemu, maoni matokeo ya magari ya maji doped kama Zx wetu (angalia ukurasa wa "majaribio yetu"). Sehemu za kuvutia sana ziko katika italic-ujasiri. Hata hivyo, licha ya matokeo hayo, yaliyoanza kabla 1998, na kutoka kubwa kampuni ya mafuta, aquazole bado kuuzwa (rasmi) kwa umma ... Kwa nini?

Emulsion ya maji katika mafuta ya gesi

Aina mpya ya mafuta kwa injini za dizeli (Hydrocarboni zinaongeza kwa nguvu za barua na Malighafi N ° 5-3th Quarter 1998)

Katika miaka ya mwisho ya 30, matumizi ya mafuta yameongezeka kwa 7. Ni safari kutoka Mlima 3,5 1967 24,5 1997 kwa Mlima, hasa kutokana na ukuaji wa usafiri wa mizigo, ambayo sasa akaunti kwa karibu 60% ya matumizi (40% inayobaki yanahusiana na matumizi ya magari binafsi).

Wakati huo huo, ufahamu wa uchafuzi unaosababishwa na usafiri ulipelekea kuimarisha taratibu za kanuni za uzalishaji na ubora wa mafuta.

maendeleo ya converters kichocheo 3 hufuatilia juu ya gesi kutolea nje ya injini kudhibitiwa moto fueled na unleaded kupunguzwa uzalishaji hivyo nyeti uchafuzi wa mazingira (CO, Nox, HC). Kwa injini za dizeli, udhibiti wa uzalishaji kizimamoto imepata vigumu kufikia.

Programu nyingi za utafiti zimezinduliwa ili kupunguza uchafuzi wa magari ya dizeli na wazalishaji wote na mabwawa.

Ni katika hali hii kwamba ELF ANTAR FRANCE hutoka kwa masomo kadhaa ya miaka juu ya aina mpya ya mafuta inayotengenezwa na emulsion ya maji katika dizeli, imara na inayotumiwa na injini ya dizeli bila mabadiliko.

Hakika, faida za sindano ya maji katika injini ya dizeli imejulikana tangu mwanzo wa karne: uwezekano wa kuongeza uwiano wa compression na nguvu maalum, kuondoa amana, kupunguza katika uzalishaji wa NOx na sufuria kutokana na kupungua kwa joto la chumba cha mwako.

Maudhui ya maji yamepangwa ili kupata ufanisi bora kwa kupunguza kupunguza uzalishaji wa NOx na uchafuzi wa sufu kwa upande mmoja, na utulivu wa emulsion kwa upande mwingine. umuhimu wa aina mpya ya mafuta ni tabia yake ya utulivu uliopatikana kupitia viungio rena hai kwamba huwa bila kipengele metali au halojeni kiwanja, ambayo itakuwa na haina athari kwa kutolewa kwa gesi kutolea nje.

Kiasi cha dizeli kilichotumiwa katika muundo wa EEG kinapatana na kiwango cha sasa cha Ulaya EN 590, kinachofafanua dizeli ya kibiashara ya Ulaya.

Awali, mafuta mpya (EEG Emulsion Water katika Diesel) itakuwa kwa dizeli meli flottor kitaalamu kwa urahisi appovisionner na kuwa maalum wa vifaa (mabasi, mabasi, malori ya taka, kusafisha magari barabara, mikokoteni na injini za dizeli), pamoja na mitambo ya kudumu (jenereta za umeme).

Kutokana na matokeo ya kwanza yaliyopatikana, kwa kuzingatia uzalishaji wa uchafuzi, DHYCA na utawala mwingine uliohusika ulionyesha maslahi. Waliidhinisha kampuni ya ELF kutekeleza majaribio ili kuunda faili kwa ajili ya kuidhinisha basi uuzaji usiojulikana wa aina hii mpya ya mafuta.

I - MAHUTU YA MAJIBU YA KUPATA

Kutokana na uundaji bora (maji, dizeli, uongezaji) kuzingatia:

Utulivu wa emulsion,
- kupunguza punguzo,
- operesheni ya injini (tofauti ya nguvu, marekebisho, ufuatiliaji wa kiufundi),

vipimo vilifanyika katika maabara, kwenye benchi ya majaribio au kwenye gari, kwa ushirikiano na mtengenezaji wa lori, makampuni ya usafiri wa miji, au kukusanya takataka za manispaa au makampuni ya kusafisha.

1.1 Utulivu wa emulsion

Ni kigezo msingi kutimizwa, na bila hakuwezi kuwa na mafuta EEG. masuala mbalimbali ya utulivu walikuwa alisoma na matatizo kuhusiana na kutatuliwa: Hifadhi utulivu (bidhaa ni zaidi ya miezi 4), utulivu chini ya joto, utulivu na mabadiliko ya ghafla joto, oxidation utulivu, upinzani dhidi ya bakteria Ukolezi

1. Kupunguza 2 ya uzalishaji wa uchafu ikilinganishwa na uzalishaji wa dizeli ya kibiashara

Faida ya mazingira ni muhimu juu ya injini nzito-wajibu, hasa kwa injini za zamani MAN MAN SC10, kuwezesha mabasi ya mijini.

Kuna, kwa vipimo ya mzunguko wa kawaida (mzunguko wa Ulaya R49-13 njia AUTONAT mzunguko AQA-RATP mzunguko, RVI mzunguko, nk ...) kwa KUPATA ikilinganishwa na dizeli kutumika katika uundaji wa GET :

- Kupungua kwa uzalishaji wa NOx kutoka 15 hadi 30%;
- Kupunguza mafusho na sufuria kutoka 30 hadi 80%;
- Kupunguza uzalishaji wa chembe kutoka 10 hadi 80%.

Matokeo haya itakuwa iliyosafishwa na optimized kwa mujibu wa muundo wa EEG notammant ya bidhaa maji katika maudhui kiberiti ya dizeli, kulingana pia ya aina ya baadaye na teknolojia mpya injini uzalishaji wa kudhibiti. Kisha matokeo lazima kuthibitishwa kwa kupimwa uimara wa utendaji kupatikana.

1. Kupunguza 3 ya matumizi ya nishati

Iliripotiwa kwa msingi "dizeli", kuna tabia ndogo ya kupunguza matumizi ya nishati ya takriban 2%, ambayo inaweza kuelezewa na mwako kamili zaidi wa hidrokaboni mbele ya maji na hivyo kusababisha uboreshaji kidogo katika mavuno.

1. Matengenezo ya 4 na kufuatilia kiufundi na takwimu za magari zinazotumiwa na EEG

Magari mia leo hutumia EEG kama mafuta (mabasi, makocha, kuruka). Tangu Mei 1995, mabasi ya mji wa 3 yamevingirisha zaidi ya km 250000 bila tukio kubwa, wala udhihirisho wa kuvaa. Kilomita zilizotembea na magari yote ya 100 sasa zinakaribia km 600 000.

Ufuatiliaji wa kiufundi na takwimu za injini na vifaa vinavyotumiwa na EEG hufanyika kwa mujibu wa itifaki ya ELF / RVI ambayo inajumuisha uchambuzi wa hatari, kuhusiana na matumizi.

Kutenga miaka kadhaa, itazingatia sampuli maalum za magari. Itifaki inatumia IFP kama mtaalam.

II - METHODOLOGI YA KUFARIA MFANO MJU WA FUEL YA EEG

Baada ya muda kwanza ELF ina maendeleo ya mtihani itifaki, kuthibitishwa na maabara yake ya kudhibiti inahusu kwanza Tabia ya Emulsion halisi na kwa upande mwingine mkono Tabia ya GET kutumika kama nishati injini ya dizeli kwa kutumia mbinu za mtihani imetokana na mbinu za kawaida za mafuta katika kiwango cha Ulaya EN 590 kinachofafanua mafuta ya dizeli.



kuwekwa pamoja kwa mbinu mtihani uliopendekezwa na ELF, wote na Utawala (DHYCA, DGDDI, DGCCRF) kama mafuta na magari katika viwanda na wasiwasi (Heavyweight), inahitaji tabia ya idhini ya kazi, uthibitisho na taratibu za mbinu za mtihani na Ofisi ya Uimarishaji wa Petroli (BNPé), mwili wa Kifaransa kwa ajili ya utaratibu wa mbinu za mtihani wa bidhaa za petroli.

Kazi hii, inayotumiwa na vipimo vya mviringo vilivyoandaliwa kama sehemu ya ujumbe wa BNPé, itasababisha uhalali. Wanapaswa kuzinduliwa mwezi uliokuja na utafanyika zaidi ya mwaka.

Ni lazima iwezekanavyo kufafanua maagizo yanayothibitisha ubora na usawa wa EEG kwa matumizi yao kama mafuta ya dizeli.

Hatimaye, kufikia hatua ya kibiashara, EEG mafuta itakuwa chini ya taratibu zote kuhusiana na kutolewa kwa ajili ya matumizi ya mafuta mpya, ikiwa ni pamoja na taarifa kwa mamlaka ya Ulaya kwa mujibu wa 83 / 189 Maelekezo.

III - MAFUNZO

Kwa kumalizia, emulsion ya maji katika dizeli (EEG) inaonekana kama aina mpya ya mafuta safi, kwa injini ya dizeli ya magari nzito, uwezekano mkubwa wa kupunguza uzalishaji wa uchafuzi, hasa NOx, sukari na suala la chembe, ambayo inaweza kutumika mara moja bila mabadiliko makubwa ya injini na vifaa vya magari yaliyopo.

Hata hivyo, bado kuna kazi ya kuthibitisha na kuimarisha faida za mazingira pamoja na vipimo vya uendelevu. Aidha, katika kufikia kutolewa na soko hata akiba kwa ajili ya vyombo haramu mateka kitaalamu, rahisi kusambaza, ni muhimu kuwa na specifikationer walikubaliana kwa sifa maalum kipimo kwa njia za sanifu mtihani, kwa mujibu wa taratibu za Kifaransa utawala na kwa mujibu wa kanuni za kiufundi za Ulaya.

Masharti haya yote yanatimizwa, ndani ya miaka moja au miwili, aina mpya ya mafuta, EEG, inapaswa kugeuka.

Kulingana na Wizara ya Uchumi, Fedha na Viwanda, 15 / 06 / 1999


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *