Mafuta: ufafanuzi


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Nini mafuta?

Mafuta ya kawaida yaliyotumiwa sana ni hidrokaboni (mwili wa kikaboni tu unajumuisha atomi za kaboni na hidrojeni).

Fomu ya kemikali ya hidrokaboni kutumika katika magari kwa ujumla ni kama:
Ambapo "n" na "m" huwakilisha idadi ya atomi za kaboni na hidrojeni za molekuli.

Baadhi ya sifa zinazotumiwa

- Uzito:
hutoa uzito kwa kiasi cha 1 dm3 (au 1 l) ya nyenzo hii kuhusiana na maji ambayo ina uzito wa kilo 1 kwa 1 l.
Petroli ina uzito wa kilo 0,755 kwa lita.

- Kiwango cha kumweka:
Hii ni joto la chini kabisa ambalo mchanganyiko wa mvuke hutolewa ni wa kutosha kuzalisha uharibifu juu ya kuwasiliana na moto au doa ya moto, lakini haitoshi kueneza kwa mwako kwa kutokuwepo kwa moto. majaribio ".

- Thamani ya Juu ya Kalori (PCS):
Kiasi cha joto kilichoonyeshwa kwa kWh au MJ, ambayo itafunguliwa na mwako kamili wa kawaida ya (1) Cube mita ya gesi. Maji yanayotengenezwa wakati wa mwako yanarudi hali ya kioevu na bidhaa nyingine ziko katika hali ya gesi.
- Thamani ya chini inapokanzwa (ICP): Imewekwa kwa kupunguzwa, kwa mkataba, kutoka kwa PCS joto la condensation (2511 kJ / kg) ya maji yaliyoundwa wakati wa mwako na labda maji yaliyomo katika mafuta.

- Joto la joto la moto:
Hii ni joto la chini ambalo mchanganyiko wa mafuta, shinikizo na utungaji hupunguza kwa urahisi bila kuwasiliana na moto.

- Shinikizo la mvuke:
Shinikizo la mvuke ni shinikizo ambalo mwili huwekwa peke yake katika joto la kawaida linalopewa ni katika usawa na mvuke wake. Kwa maneno mengine, ni shinikizo ambalo majipu ya kioevu (au imara ni sublimated) kwa joto.

- Uzito wiani:
Data hii inaonyesha idadi ya mara mvuke ya bidhaa ni nzito au nyepesi kuliko hewa. Kipimo hiki kinachukuliwa kwa kiwango cha kuchemsha.
Ikiwa wiani wa mvuke ni mkubwa zaidi kuliko 1, mvuke za bidhaa huenda kukaa karibu na ardhi.

- Ubaguzi: (Wikipedia, encyclopedia ya bure)
Ubaguzi unahusu uwezo wa maji ya mtiririko, katika mitambo ya maji. Katika lugha ya kila siku, matumizi ya muda hutumiwa pia.
Kama ongezeko la mnato, uwezo wa maji ya mtiririko hupungua. Viscosity huelekea kupungua wakati joto linapoongezeka.
Mafuta ya mitambo yanachaguliwa kulingana na mnato wao, kulingana na mahitaji ya lubrication ya injini na joto ambalo mafuta yatatumika wakati wa operesheni ya injini.

Aina tofauti za hidrokaboni:

1) Paraffiniki au alkanes:

Mafuta ya hidrokaboni ya mafuta ni, kwa mujibu wa idadi yao ya atomi, kwa joto la chini na shinikizo, kwa fomu:

- gesi na chini ya atomi za 5
- kioevu kati ya 5 na atomi 15
- mafuta yenye nguvu (mafuta imara) zaidi kuliko atomi za 15

Wao ni sifa ya mnyororo wa kaboni wazi.

Tunafafanua mafuta ya kawaida ya mafuta na iso ya taa, na mkusanyiko wa atomi zao. Wote wana formula ya jumla: CnH (2n + 2)

Mifano fulani:
- CH4: methane
- C3H8: propane
- C4H10: butane
- C8H18: octane



Kwa hiyo mafuta ya kawaida ni sehemu ya familia ya alkane.

2) Aromatics

Vyenye pete moja au zaidi zisizohifadhiwa katika atomi za kaboni za 6 za aina hiyo kama ile inayofanya benzini.

Fomu ya jumla: CnH (2n-6)

3) Olefinic.

Hydrocarbons ambazo hazipatikani na vifungo mara mbili au zaidi, na huitwa alkenes au cyclenes, kulingana na fomu zao (minyororo au mizunguko).

Fomu ya jumla: CnH2n (kwa yasiyo ya cyclic)

Kumbuka: Kiambatanisho "ane" kinatumiwa kwa hidrokaboni iliyojaa
Kiambatanisho "ene" hutumiwa kwa hidrokaboni zilizosimbwa mara mbili (moja au zaidi)
Kiambatanisho "yne" hutumiwa kwa hidrokaboni zisizotengwa tatu (moja au zaidi)

Jifunze zaidi: Mafuta ya petroli


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *