Kuchagua baiskeli kwa mji


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Quel vélo pour la ville ? par Isidore Prévalet

La hausse des prix du pétrole associé aux bouchons à répétition vous ont fait franchir le pas. Désormais vos trajets urbains se feront à vélo. Sage décision. Le choix de votre future monture va être passionnant… mais difficile.

Vélo urbain
Sur ce vélo urbain on reconnaît la chaine qui commande le moyeu à vitesse. La chaine est sous « carter » pour éviter les projections sur les jupes et pantalons.

Pour se déplacer en ville, un vélo doit regrouper plusieurs qualités : tenue de route, extrême fiabilité des composants, freinage efficace dans toutes les conditions, protections contre la pluie, capacités de porter quelques bagages… Nous ne sommes toutefois pas égaux devant ces contraintes. Si pour certains, le volume des bagages sera déterminant, pour d’autres, la fiabilité et la facilité de réglage des composant sera primordiale. Faisons un petit tour d’horizon des vélos que l’on peut se procurer pour nous transporter au quotidien. Loin de nous l’idée de vous donner une culture « cycliste » énorme. Il ne s’agit ici que d’une belle introduction pour vous faciliter la vie. Les paramètres techniques resteront donc très rudimentaires.

Baiskeli ya mbio.

Baiskeli ya mbio (au sawa) ina faida kadhaa. Uzito wake mara nyingi ni mdogo sana, karibu na kilo cha 10 na daima kuwa na nishati nyingi ambazo hazitakuwa na matumizi ya kuifungua. Zaidi ya hayo, tunapata aina hii ya baiskeli kila mahali, katika masoko mbalimbali ya nyuzi na vikwazo vingine. Inastahili kusema kuwa bei ni ndogo sana (kutoka kwa 15 €) kwa sababu kutoa ni bulky. Baiskeli hizi zinaweza kuwa za zamani (kutoka kwa 1975) ambazo zinapunguza zaidi bei ya "burrs zamani". Baiskeli hizi ni rahisi kudumisha kwa sababu bado kuna sehemu nyingi za vipuri na viungo vya kuchangia baiskeli. Sehemu za aina hii bado zinaweza kupatikana nje ya mtandao wa wafanyabiashara wa kawaida wa baiskeli, kwa maduka makubwa, kwa mfano. Baiskeli za mbio zina vifaa angalau trays za 2 mbele na 6 nyuma. Hii inachagua kasi ya kutosha kugeuka katika hali zote za mjini.
Hata hivyo ni muhimu kujua mechanics kidogo ya baiskeli kupata aina hii ya mashine. Ununuzi hutumiwa zaidi na ni bora kuwa na misingi fulani sio kununua kitu chochote. Wakati mwingine, ukatili wa watu wote huwa na uwezo wa kuweka mikono katika gesi ili kufanya marekebisho. Watetezi hawako kwenye mifano nyingi na maji ya maji ni hivyo kila siku kutoka kwenye matone ya kwanza. Itakuwa imewekeza katika sehemu zinazoweza kubadilika ili kujilinda (10 € takriban).
Kwa vipimo, chagua magurudumu ya 700 (ni kipenyo) badala ya matairi makubwa ya 650 na 23 au 25. Zaidi ya upana huu utakuwa katika matairi mengi ya wapandaji.
Kufanya barabara na faraja ni hasara kubwa ya aina hii ya baiskeli. Matairi machafu mara nyingi yanayohusiana na taya za akaumega za kubuni ya kale (inayoitwa monopivot) haifanya iwezekanavyo kupitisha zamu na kwenda juu ya mistari ya 'haphazardly' ya magari. Tahadhari inahitajika. Matairi yake ya sehemu ndogo yana hewa kidogo na kwa hiyo hairuhusu kwa urahisi kudhoofisha mshtuko wa barabara. Sisi haraka kupoteza track kidogo baada ya ziada ya matumaini.
Mwishowe baiskeli ya mbio ni mashine ya "bila ya chini", mhudumu katika nafsi na ambaye anatarajia kuendesha gari la mijini. Ili kutofika nimechoka au kuingizwa na jasho ni bora. Wale ambao wana maili mengi kwenda kwenda watapata akaunti yao.

kukimbia baiskeli na kizuizi
Baiskeli ya mbio ni nzuri kwa jiji wakati una haraka, hasira na haukutazama faraja. Kumbuka hapa U (kupambana na wizi) unaohusishwa na sura kuwa daima iko bila kuingilia kati na kuendesha gari hata hivyo.

La randonneuse.

La randonneuse est esthétiquement très proche du vélo de course. Pourtant, son utilisation est beaucoup plus facile et moins exclusive. Ainsi, les pneus sont plus larges (plus de 28 mm de large) et les roues toujours de 700. Les randonneuses sont équipées de porte bagages, de garde boue, d’éclairage… Le poids s’en ressent forcément mais le confort est incroyablement meilleur (surtout sous la pluie) et l’utilisation au quotidien nécessite moins de précautions. Le cycliste aura forcément plus d’énergie à fournir sur ce vélo.
Les randonneuses sont aussi faciles à dénicher que les vélos de course. Le problème le plus courant viendra de l’état de l’équipement (dynamo morte, garde boue tordu, phare cassé…). Profitez-en pour négocier le prix sachant que l’on trouve des ensemble complet d’éclairage pour quelques €uros dans la première grande surface venue.
Nous dirons que la randonneuse est un habile compromis entre un vélo de course et un VTT.

Vélo randonneuse
Une randonneuse de ce type se trouve pour quelques euros sans difficulté.

collier de selle
Le collier de selle à blocage rapide permet de modifier la hauteur de selle rapidement… c’est aussi une possibilité offerte pour le vol. Un serrage de selle à vis est préférable car on ne change pas sa hauteur de selle quotidiennement quand on roule en ville.


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