Mfano wa Ujerumani?


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Je, Ujerumani ni kijani sana?

Katika cheo cha Tume cha hivi karibuni juu ya utekelezaji na utekelezaji wa sheria ya mazingira ya EU kwa mwaka wa 2003, Ujerumani ilikuwa wastani na kufika 7ème kwenye 15. Ufaransa kuwa mzuri mwisho. Hakuna dunce, wala kwanza katika darasa, Ujerumani inapaswa kushinda matatizo yanayohusiana na muundo wa shirikisho wa nchi huku ikidhihisha mapungufu na ucheleweshaji na maendeleo mengine ya mazingira.

Majibu ya Wizara ya Mazingira kwa onyo la karibuni kutoka Tume ya Ulaya imekuwa mwepesi. Kwa upande mmoja, wizara alitetea hatua zake kwa retorting kwamba alikuwa akifanya kazi kwa bidii ili kukabiliana na "sugu kuzidi" ya Ujerumani, kwa upande mwingine, kuongeza swali gumu la mgawanyo wa madaraka kati ya serikali na Länder (Mikoa). Kwa hakika, serikali ya shirikisho haina mamlaka yote ya kisheria kutekeleza sheria sawa kwa nchi nzima, kama sheria fulani zinaanguka ndani ya uwezo wa Länder. "Shirika la shirikisho la nchi linahusisha uamuzi na utekelezaji wa sheria za mazingira. Kwa nchi kama Ufaransa au Poland ambazo zimeandaliwa katikati, ni rahisi sana kutekeleza sheria nchini kote. Nchini Ujerumani, ni lazima kupitia mchakato kwamba mara nyingi ina maana kwamba bili uliopendekezwa na serikali ni mara moja ya kumaliza mazungumzo affadis "anasema Rüdiger Rosenthal, msemaji wa Bund, kubwa shirika la mazingira nchini Ujerumani.

Shirika lenye aibu la shirikisho

Kwa mfano, Ujerumani imefungwa kwenye Mradi wa Upanuzi wa Uwanja wa Ndege wa Frankfurt, mradi ulioanzishwa na serikali ya serikali ya Hessen. Ilibainisha uumbaji wa kanda la ndege mpya juu ya tovuti ya viwanda ya kemikali ... Tume pia ilionyesha kutisha kwake juu ya matumizi ya Maagizo ya Hifadhi ya Hali. Katika 2004, nne majimbo ya shirikisho, Brandenburg, Rhine-Palatino, Saarland na Saxony-Anhalt alikuwa bado si transposed Maelekezo ambao ukomavu ilianzishwa katika ... 1994.



Lakini kwa Rüdiger Rosenthal, shida kuu ya shirika hili la kisiasa liko katika ukubwa wa maslahi binafsi juu ya maslahi ya kawaida: "Chukua mfano wa sera ya usafiri. Länder zinawasilisha serikali ya shirikisho orodha ya miradi wanayotaka kuona kutokea. Hata hivyo, mteja wa mitaa, kama makampuni ya ujenzi, anaweka shinikizo kwenye Länder na atasababisha maendeleo ya orodha hii, na hii, kwa njia mbaya zaidi ya mazingira, kama mtu anavyoweza kufikiria ".

Ujerumani kwa wastani

Ikiwa Ujerumani haifai kama mtu anavyoweza kufikiria katika mazingira, sio mwisho wa darasa la Ulaya. Ripoti ya hivi karibuni ya Tume inaonyesha kwamba mwishoni mwa mwaka wa 2003, Ujerumani bado haijawasilisha maagizo ya 20 ambayo yanaweka katika ngazi ya Uholanzi na Ubelgiji, na Ufaransa itakuja mwisho Uainishaji na kesi ya 38 ya yasiyo ya kubadilisha. Tuzo ya ustadi inakwenda Denmark na kesi za 7 tu za maagizo yasiyotengwa.

Katika cheo chake cha mazingira katika nchi za OECD (31 kwa wote), shirika la rating rating la mazingira na Oekom utafiti pia linaweka Ujerumani kwa wastani. Aina ya chini ya aina na eneo ndogo la maeneo ya asili yaliyohifadhiwa ni, kulingana na shirika hilo, kitamaduni cha Achille kisigino cha nchi. Hata hivyo, hali hii inakabiliwa na usimamizi wa "mfano" wa rasilimali, na kusababisha matumizi duni ya nishati, taka ndogo, na hivyo kiwango cha juu cha kuchakata, pamoja na kiwango cha chini cha uzalishaji wa gesi. - Takwimu ambazo zinapimwa kulingana na uzalishaji wa kiuchumi wa nchi, anasema Marnie Bammert, shirika la Munich.

Shirika hilo pia linasema kuwa nchi ina, pamoja na Wizara ya Mazingira, shirika la mazingira, na pia imetengeneza baraza la wataalam wa mazingira. Aidha, kulingana na ajenda ya 21 ya Umoja wa Mataifa, nchi inasaidia ushiriki wa wadau katika maamuzi kuhusu utekelezaji wa sera endelevu ya maendeleo. Hatimaye, Ujerumani imefanya kanuni za maendeleo endelevu katika katiba yake

Madhara ya uchungu wa uchumi

Kwa muda mrefu gari hilo limefanyika mahali maarufu nchini Ujerumani ambayo ilikuwa tofauti na dhamiri ya mazingira iliyoonyeshwa nchini. Lakini ahueni ya kiuchumi bado hayakuja na Rüdiger Rosenthal anaona mabadiliko katika tabia kati ya watumiaji wa Ujerumani: "Hadi sasa, filosofia ya kubwa, ya haraka zaidi na ya anasa daima imeshinda Ujerumani, ambayo, d hatua ya kiikolojia, haikubaliki bila shaka. Kwa hali ya kiuchumi ya sasa, watumiaji wanazingatia matumizi yao ya nishati. Hii ni mara ya kwanza kuwa kuna kushuka kwa matumizi ya petroli huko Ujerumani, watu wengi wanapenda baiskeli au usafiri wa umma kwa hiari »

Kulingana na mwanaharakati wa mazingira, ikiwa umuhimu wa mandhari ya kiikolojia hupungua kwa masuala ya kiuchumi na kijamii, watumiaji wanajua bado uhusiano kati ya maisha yao na shida ya mabadiliko ya hali ya hewa. "Mbali na mazingira ya kiuchumi, kiungo hiki kinaruhusu kukubalika zaidi kwa mabadiliko ya matumizi ya mode," anaamini Rüdiger Rosenthal.

Claire Stam


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *