Mafuta yasiyo ya mboga ya mboga


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Biofuels: Mafuta yenye mafuta ya mboga mboga!

Maneno muhimu: mafuta ghafi ya mboga, mafuta ya mafuta, mboga mafuta ya mafuta, mafuta ya mboga safi, HVB, HVP, biofuel, mafuta, dizeli


Biofuel "faida": mafuta ghafi ya mboga.

Kinyume na madai ya watetezi wa Diester ndogo (kihisia hasi: tunatumia nishati zaidi, kwa fomu ya mafuta kwa ujumla, "kutengeneza" kuliko nishati ina), injini za dizeli (na marekebisho madogo madogo ) ni uwezo wa kuungua mafuta ghafi ya mboga (shinikizo la kwanza)

"Gari inayotokana na mafuta, ni ya zamani kama ulimwengu wa Rudolf DIESEL, mwanzilishi, ambaye ameunda na kuthibitisha kazi sahihi ya injini yake na mafuta ya mboga, katika 1892, miaka 110 iliyopita .

110 miaka visima, vita, fedha, damu, kilomita alisafiri, saratani, kutolea nje gesi, umwagikaji mafuta, lita inayotolewa kutoka chini ya ardhi, kuchimba mashimo katika kumbukumbu kubwa ya wale waliopoteza wazo. Wanageuka ...
Kama alizeti, raha, karanga, mitende, copra, purghere, safu ... Mafuta ya mboga huungua katika injini za dizeli, ni mafuta ya bio .... "

Huu ndio mwanzo wa kuanzishwa kwa ripoti ya Mafuta ya Mazao yasiyo ya mafuta kama mafuta yenye jina la: "Rolling na mafuta ya alizeti: Kwa nini na jinsi ya kuweka Maua katika injini yake? "

Tunashukuru waandishi wa ripoti hii (hasa Valenergol na Alain Juste) kwa kazi yao.

2) Vikumbusho vingine kuhusu Biofuels:

Biofuels: idadi.

Matumizi ya bidhaa za petroli na matumizi ya mwisho nchini Ufaransa kutoka 1973 hadi 2000 katika mamilioni ya tani. Tunaona kushuka kwa thamani sana, tangu mgogoro wa mafuta, matumizi ya viwanda kwa thamani kamili, na ukuaji wa usafiri.
"Sio nguvu" inafanana na matumizi kama nyenzo mbichi katika sekta hiyo.
Chanzo: Uchunguzi wa Nishati, 2002.

Jean-Marc Jancovici, mtaalamu wa teknolojia, aliandika hivi karibuni hivi:

"Sawa,

Labda habari hii inaweza kutumika kwa ufanisi na utaratibu wa hesabu ya ukubwa niliyoifanya juu ya uwezo wa biofuels, ambayo inaweza "kuoga" matumaini ya watu wengine, lakini uaminifu hauwezi sio kuwajulisha kwa njia inayofaa zaidi? Kwa hakika, kuna bahati mbaya sio kutarajia kutoka kwa biofuels (ethanol ni pamoja na), basi peke yake hidrojeni inayotokana na biofuels ... Mahesabu ni kwenye ukurasa huu.
Usikilize »

Uchambuzi wetu: Inageuka kuwa kama biofuels haiwezi (katika hali ya sasa ya vitu) badala kabisa matumizi yetu ya mafuta. Je, kuna sababu ya kufanya chochote kwa njia hii? Kulingana na Ademe, chanzo cha takwimu katika ripoti hii, inaonekana kuwa ndiyo!

Tunaamini kwamba matumizi ya busara zaidi ya rasilimali (kuongezeka kwa ufanisi wa injini kupitia sindano ya maji kwa mfano) pamoja na mbinu mpya za uzalishaji wa kilimo (nusu ya kufunikwa) na uzalishaji uliopangwa
(nusu viwanda) inaweza kubadilisha sana hali!

3) Vidokezo vingine vya kusonga na mafuta:

Matumizi ya mafuta ya mboga katika injini za dizeli

Mafuta yanayofanana:



Wote 1ere shinikizo la mafuta mafuta, mafuta ya mboga ya viwanda na mafuta ya kukataa yaliyotolewa yanachaguliwa kwenye micrioni ya 5. (kwa chujio cha kahawa, kwa mfano)

Uwiano wa mafuta ya mboga ambayo yanaweza kuchanganywa na dizeli, bila hatari kwa injini:

Mitambo ya dizeli yenye sindano ya moja kwa moja wale wanaohitaji kupima kabla):
- hadi mafuta ya 30% bila mabadiliko ya injini.
- hadi mafuta ya 50% na pampu ya sindano kwa mstari, aina ya BOSCH. Mabomba ya Rotary (Luca, Cav, Roto, Delphi) hayana sugu.
hadi mafuta ya 100% kwa kuongeza uingizaji wa sindano kwa bar ya 180, kwa kuongeza upinzani wa umeme kwenye bandari ya tank (ili fluidize mafuta wakati ni baridi sana), na pampu ya prewash upande wa pampu sindano ya "kupunguza".

Mitambo ya dizeli yenye sindano moja kwa moja, kizazi cha zamani na kipya (reli ya kawaida na HDI):

- hadi mafuta ya 30% bila mabadiliko ya injini.
- hadi mafuta ya 100% na mfumo wa bi-mafuta: tangi ya pili imeongezwa, ya uwezo mdogo, ambayo inafanya uwezekano wa kuanza na mafuta ya dizeli. Wakati injini ni moto, kubadili tank ya mafuta. Kabla ya kuacha injini, tunarudi kwenye tank ya mafuta ili "safisha" sindano, ambayo itawezesha kuanzia mara moja injini imechochea. Ikiwa ni baridi sana, upinzani wa umeme unaweza kuhitajika kwa tank ya mafuta.

Kumbuka:

Matatizo tu na mafuta ya mboga ni kutokana na viscosity yake ya juu zaidi kuliko ile ya dizeli. Wakati mafuta inapokanzwa, mnato wake hupungua. Inatosha kupunguza mafuta ya kutosha kuishi kama mafuta ya dizeli. Hii ndiyo sababu mfumo kama Biodrive.ch - bi-mafuta na inapokanzwa mafuta - inaweza kuwekwa kwenye kila aina ya injini ya dizeli, bila mabadiliko yoyote ya injini yenyewe. Makampuni ya Ujerumani (Elsbett) pia hutoa vifaa vya kukabiliana na bi-fueling.

Mfumo ni "reversible": daima inawezekana kuendesha gari kwa dizeli ya 100% na kila marekebisho yaliyoorodheshwa hapo juu!

Soma zaidi: Forum ya Biofuel


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *