Mganda wa umeme wa LPG


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Njia safi ya umeme ya LPG ya umeme

"Kwa mujibu wa kura za Ifop Septemba 2004, 46% [1] ya Kifaransa wanasema wanakabiliwa trafiki uchafuzi wa mazingira na 76% wako tayari kuamua nishati mbadala hata kama ilimaanisha gharama ya ziada ya 5 10 kwa% ikilinganishwa na mafuta Classics. "

"Inakabiliwa na kuongezeka kwa mahitaji ya" magari safi ", CFBP inaendeleza hatua yake ya kukuza LPG, lakini pia mipango yake ya utafiti na maendeleo ya kufunua uwezekano usiozidi wa LPG. Jumuiya ya LPG / Umeme ambayo tunayowasilisha leo ni mfano kamili wa faida za haraka za kiikolojia na kiuchumi za LPG, "anasema Joel Pedessac, Mkurugenzi Mtendaji wa CFBP.

Mapinduzi, mfano huu ni viti vya kwanza vya 4 sedan kuhusisha mafuta "ya kijani", mafuta ya LPG, teknolojia ya mseto ili kupata gari
hata safi. Iliyoundwa na kampuni ya ufungaji GPL RM Gaz, kwa kushirikiana na CFBP na IFP, mfano huu unaonyesha maonyesho yasiyo sawa na kiwango cha mazingira.

Kuonyesha faida ya gesi katika ufumbuzi mseto, gari Toyota Prius II, kutambuliwa kimataifa kwa ajili ya utendaji wake katika masuala ya CO2, alichaguliwa kuendeleza mfano gari aitwaye Mseto gesi / Electric. Waliochaguliwa gari ya mwaka 2005 58 na majaji wa waandishi wa habari maalumu kutoka 22 nchi, na kuwekwa juu ya orodha ya ADEME magari safi, Toyota Prius II inatumia wastani 4,5l / 100km na anakataa 104 g CO2 kwa kilomita. injini pacha inaruhusu kuendesha kwenye nishati ya umeme katika maeneo ya mijini ambayo inazalisha karibu hakuna uchafuzi wa mazingira. injini ya petroli inachukua zaidi ya zaidi ya kasi 50km / h katika expressways, hasa kwa umbali mrefu.

LPG / Hybrid Electric: gari safi zaidi

Ukiwa na injini ya LPG na umeme, mfano unafaidika na faida zote za gari lenye mseto, yaani matumizi ya magari ya umeme katika mazingira ya miji, kurejesha betri wakati wa kusafisha na kupungua. Injini ya petroli inabadilishwa na injini ya LPG, kuruhusu gari hili kufaidika na utendaji wa mazingira na kiuchumi wa LPG. Matokeo ya vipimo uliofanywa na IFP yanaonyesha kuwa mfano huo
LPG / Umeme wa Mchanganyiko ni nguvu zaidi kuliko mseto wa petroli. Kwa kweli, matumizi ya LPG badala ya petroli huchangia kwa kiasi kikubwa kupunguza uzalishaji wa CO2 na
gari hili ni moja ya ufanisi zaidi kwenye soko. LPG / umeme mseto hutoa tu 92 g / km ya CO2, ambayo ni 11,5% chini ya toleo la petroli. Kwa hili tunapaswa kuongeza kuwa mfano umewahi kusafiri km 15 000 na kwamba maonyesho haya yanaweza kuwa bora zaidi ikiwa ni mpya.

LPG: mafuta mbadala ya kiuchumi inapatikana kila mahali



Mbali na sifa zake zinazojulikana kuhusiana na mazingira, LPG inalenga pesa. Thamani yake kwenye pampu ni 0.6 € / l, ambayo ni nusu bei ya petroli na 37% nafuu kuliko mafuta ya dizeli katika 2004. Vidokezo vya kodi kwa magari ya LPG, kwa nguvu tangu 2001, kuruhusu wapanda magari kufaidika na mkopo wa kodi ya 1525 € kwa ununuzi wa gari mpya au wakati wa mabadiliko yake ikiwa ni chini ya miaka 3 , msamaha wa jumla au nusu ya hati ya usajili kwa gari la LPG na TIPP imewekwa ngazi ya chini ya 0.06 € / l. Ikumbukwe kwamba, ili kushiriki katika maendeleo ya soko safi la magari, mikoa kadhaa imeamua kuongeza kiwango cha msamaha kwa ada za kadi ya kijivu kwa magari ya LPG.

LPG inapatikana katika wilaya nzima kupitia mtandao wa karibu vituo vya huduma 2000 300 na juu ya motorways na expressways kwa wenye magari 170 000, na kuifanya ya mafuta tu kweli safi inapatikana katika Ufaransa na katika Ulaya.

Kuhusu Kifaransa Butane na Kamati ya Propani

Sheria ya Chama 1901, Kamati ya Ufaransa ya Butane na Propani (CFBP) ni shirika la kitaaluma la Sekta ya Mafuta ya Petroli (LPG). Ujumbe wa CFBP ni kuwakilisha sekta ya LPG na wahusika mbalimbali wa Kifaransa wa kisiasa na kiuchumi: mamlaka ya umma, miili ya usawa, wengine
viwanda, kitaifa, Ulaya na
International. Kwa kushirikiana na wanachama wake, CFBP inalenga kuwajulisha umma na huduma mbalimbali na viwanda vinavyohusiana na LPG juu ya matumizi na faida za
Mafuta yaliyotajwa, juu ya usalama na juu ya shughuli za taaluma. Kwa kushirikiana na taifa, Ulaya na kimataifa, CFBP inachangia kwa maendeleo ya sheria na viwango zinazosimamia uendeshaji na matumizi ya gesi. CFBP inatoa
ushirikiano kwa sekta nzima nchini Ufaransa kwa kuunganisha kati ya makampuni ya vending na viwanda vingine, kwa kiufundi na kiuchumi. Tembelea tovuti ya LPG: www.cfbp.fr

LPG ya mseto ... ndiyo ... lakini ...

Wakati huo huo, wakati Renault inazindua viwanda kubwa ukubwa wa Logan yake katika Urusi ambayo kuongeza magari milioni 650 ya kawaida, kwa hiyo duni sana katika huduma duniani kote, sasa viwanda uwekezaji hakuwa kwenda mbali kama inawezekana kwa kuwa hakuna kitu kinachowazuia! Kwa kufanya hivyo, wao hutuhusisha kwa muda mrefu na ufumbuzi mdogo mbaya! Ni kana kwamba daktari alikuwa kuuza wewe pigo badala Saratani: Vipi kuhusu uponyaji badala? Hebu kuwa wasiojua, madaktari (au wajenzi!) Na maabara (au mafuta!) Live wagonjwa, si afya! Samahani! Wakati wa EVS21 hii sebuleni, ni wazi kwamba viongozi wa mashirika 'kijani' mbalimbali na mbalimbali 'kuiuza uratibu egoistically hakuna kweli au harambee: Mbaya sana kwa kila mtu!

Kwa hiyo, baada ya kifo cha Audi A2 TDI eco kwenye 82 g / CO2 / km, tayari imesahau kwa sababu pia ni smart sana kuishi katika ulimwengu huu wenye kiburi na usio na imani, tunapoanza wakati gani? Je! Kuchelewa?

Kama ilivyoelezwa leo, badala ya kushangaza, W.Churchill katika vita vya kiuchumi vibaya ambavyo vinahatarisha maisha yetu sana: "Kamwe katika uwanja wa vita vya binadamu, watu wengi wamekuwa na kiasi kidogo"

Marc Alias


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *