Jenereta ya mvuke, kubuni na utambuzi


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Jenereta wa mvuke wa haraka ili kuimarisha mfumo wa GP (Gillier Pantone): vidokezo vya uzalishaji

Mfumo wa "GP +" ni mageuzi ya maji ya doping na bubbler, inayoitwa mfumo wa GP (kwa heshima ya jaribio lake la kwanza, mkulima Antoine Gillet) badala ya jenereta yenye nguvu na jenereta ya mvuke.

Wazo la asili linatoka Michel Lathuraz, ambaye jina lake la utani ni Camel1. Wazo na muundo wa jenereta ya mvuke vimejengwa kwa kiasi kikubwa vikao ambayo hapa ni mfano juu ya Peugeot 205.

Ni montage hii iliyofanywa kwenye Meya wa Vitry sur Orne.

Kwa uelewa mzuri wa maslahi ya jenereta ya mvuke, rejea ukurasa uliopita: Jenereta ya mvuke, kanuni na faida

Mchoro wa kimapenzi

Kwanza, mtazamo uliopanuka wa SGS ya mwaka. Imeunganishwa katika mstari wa kutolea nje, baada ya mtambo huo, bora zaidi inawezekana kwa heshima ya mhimili wa gesi za kutolea nje.

jenereta ya mvuke

Mpango uliofanyika, ambao hutoa vipimo vinavyohusu injini ya XUD7 ya 205. Vipimo vinapaswa kubadilishwa kulingana na uwezo wa silinda na aina ya injini (kwa mahesabu, ona chini).

mbavu jenereta mvuke

sizing

Kuongezeka kwa joto la GV ni sawa na uso wake wa kubadilishana.
Ikiwa uhamisho wa injini huongezeka, mtiririko wa kutolea nje pia huongezeka (kwa kasi ya kutolewa na kutolea nje), yaani kiwango cha mtiririko wa gesi zinazopita kwa mchanganyiko kwa kila wakati ni kubwa zaidi, kutoa kalori zaidi, na kusababisha kusababisha kasi ya kupanda kwa joto. Kwa hiyo kuna utawala rahisi wa tatu kufanya, kuwa na vipimo.

Njia ya upepo kwa kuhesabu vipimo hivi kulingana na uhamisho wa injini ya dizeli na zilizopo ndani ya 16 / 18 mm na 20 / 22mm nje.

a) Kwa injini ya dizeli

L = 240 / C na L urefu wa zilizopo katika mm na C uwezo wa cubic wa injini katika lita.

mfano: kwa injini ya dizeli ya 1.9L, itachukua urefu wa 240 / 1,9 = 126 mm.

b) Kwa injini ya petroli

L = 240 / 1,25 192 * = C / C

Kwa injini ya petroli, itakuwa muhimu kutumia mgawo wa 1,25 (yaani kugawanya matokeo kwa 1,25), kwa sababu gesi za kutolea nje ni joto.

mfano: kwa injini ya petroli ya 1.2L, itachukua urefu wa 192 / 1,2 = 160 mm.

Fomu hii bila shaka itakuwa bora baadaye, lakini inaruhusu priori kuanguka, kwa ajili ya makazi ya kawaida katika maadili sahihi ya joto na wingi kwa mvuke injected.

viwanda

Hapa ni mtazamo wa vipande vya shaba vilivyoandaliwa kwa GV hii ya baadaye. Bomba la ndani ni moto nyekundu mwishoni, kuwa na kitu cha chuma cha conical cha vipimo vizuri, vilipigwa kwa upole na mallet. Tunahakikisha kwamba flare inaruhusu tube kuingia tube nje, na kibali kidogo, ambayo itakuwa rahisi kufikia nzuri solder kufungwa.

jenereta ya mvuke viwanda: sehemu

Angalia ya awali, inachukua:



jenereta ya mvuke ya papo hapo

Tunapiga maunganisho, kisha uangalie kwa makini ndani ya bomba la nje na "mkia mrefu", inabakia tu solder inayofikia kufikia:

jenereta ya mvuke ya papo hapo

matokeo:

jenereta ya mvuke ya papo hapo

Na GV imeweka katika kutolea nje - hapa Mercedes wa Didiermashimo mawili yanafanywa katika tube ya kutolea nje, moja kwa kinywa, ya kipenyo 12,5mm, kwa ajili ya mto wa mvuke, na nyingine kuelekea chini ya GV, ya kipenyo cha 4,5 mm, kwa tube ya kulisha ya maji. Unahitaji "kufanya kazi" shimo hili ndogo na kidogo ya kuchimba (au kipande cha 4 mm) kwa kuifuta (kwa uongozi wa GE) ili kuwezesha kuingia kwenye tube ya kulisha.

jenereta ya mvuke ya papo hapo

Uangalizi unapaswa kuchukuliwa, kabla ya kufungwa kwa GV, kufanya kitanzi cha kupanua kwa tube hii, kwenye pembe ya maji ya GV, inayotarajiwa kukusanya upanuzi wa shaba iliyowaka.

Mara tu zilizopo, na GV kwa uangalifu katika kutolea nje, inabakia tu kusonga, au bora, ili kuiunganisha kwa TIG.

Bila shaka, kwa ajili ya ufungaji, itakuwa muhimu kufikiria ufumbuzi juu ya kesi kwa kesi msingi, kutokana na tofauti ya mistari ya kutolea nje.

Hapa hatimaye mtazamo kutoka chini ya yote kulingana na gari, ambayo inatoa wazo nzuri ya mpangilio wa jumla wa vipengele. Tangi yenye kiwango cha mara kwa mara imesimama ili chini ya GV imejaa mafuriko (juu ya cm 2) Haikuwepo kwenye picha hii flange yake ya kurekebisha, ambayo inazuia kusonga na kuzuia tube ya usambazaji, pamoja na tube kusawazisha, ambayo lazima kuunganisha kifuniko cha tank kwenye bandari ya mvuke ya GV kwa doa ndogo ya kipenyo Kwa kweli, kufuatia kuzidisha kwa mafanikio ya GV, na kutokana na maoni yaliyozalishwa, inaonekana kwamba kuna matukio ambapo hali ya unyogovu kuelekea nje ya GV huleta juu ya kupanda kwa maji zaidi au chini ya machafu, zaidi ya kiwango cha usawa kupatikana katika mapumziko.

jenereta ya mvuke ya papo hapo

Suluhisho, rahisi sana, ni kufuta tofauti ya shinikizo kati ya tank ya kiwango cha mara kwa mara na utoaji wa GV. Kwa hivyo ni muhimu kuchukua nafasi ya shimo ndogo ndogo, juu ya tangi, na kipenyo cha shaba kidogo cha shaba, kilichounganishwa na hose ndogo ya kipenyo iliyowekwa kwenye hose ya mto wa mvuke. Kwa hivyo, tuna uhakika ngazi imara, chochote injini ambayo inafaa ...

Ili kupata maji, na kuwa na udhibiti sahihi juu ya mtiririko wa maji kwa kiwango cha saa, tu kufanya, kama vile Yoan alipendekeza, ugavi wa hose na mtiririko "Kuvuta" hospitali ya aina ya infusion.


Jifunze zaidi:
Uundaji wa jenereta ya mvuke kwenye vikao
Jenereta ya mvuke imewekwa kwenye ukumbi wa jiji
Kanuni na faida za jenereta ya mvuke

Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *