Uzito wa kiuchumi wa sekta ya usafiri


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Usafiri: Sekta kubwa ya kiuchumi

Maneno: Usafiri, Pato la Taifa, gharama, uchumi, magari, malori, sekta, maeneo, Ufaransa.

Ni kiasi gani sekta ya usafiri inapima katika uchumi wa Kifaransa na athari yake ya kijamii ni nini?

Si rahisi kujibu kwa sababu mipaka ya sekta ya usafiri huanza na kuacha wapi? Katika shughuli pekee za usafiri? Katika suala hili, mbinu ya kijamii na kiuchumi ya usafiri lazima tu kuzingatia makampuni ya huduma ambayo kutoa huduma za usafiri, njia zote pamoja.

Kama mwanzo hapo: business usafiri, zilizochukuliwa kama jumla ya makampuni Kifaransa kushiriki katika sekta hii, katika 2001 iimarishwe zaidi ajira milioni (upande ajira milioni 24 katika Ufaransa), na kutoa mbali idadi ya kesi halisi ya zaidi ya euro 100 bilioni.

Kama kubwa kama yanavyoonekana, namba hizi zinaonyesha sehemu ndogo tu ya sekta hiyo. Kwa sababu ya usafiri, bado inahitaji miundombinu, waendeshaji wa mtandao, magari, mafuta, watayarishaji, huduma za polisi na uokoaji, makampuni ya bima, demolishers, nk.

eneo tu ya magari ya ujenzi, njia zote, ikiwa ni pamoja sekta kubwa ya shughuli za viwanda, kuanzia na chuma, plastiki, matairi, kioo, nguo, rangi na varnishes, vifaa vya umeme, umeme na kompyuta pamoja na vipengele vyote vinavyohitajika kwa ajili ya shughuli za wazalishaji wa vifaa, kutoka kwa mtengenezaji wa redio ya gari kwa mtayarishaji wa magurudumu ya chromed, mapambo yaliyofanywa na viatu vya baiskeli!

Ni kiasi gani sekta ya usafiri inavyopima katika hali hizi, na ni kiasi gani cha gesi za chafu ambazo hatimaye zitatoka, ikiwa sisi pia ni pamoja na ujenzi, matengenezo na uendeshaji wa mitandao, sehemu ya mipango ya mijini? ambayo inakuja kwa haja pekee ya kuhakikisha mtiririko na maegesho ya mtiririko wa watu na maegesho ya mtiririko wa watu na bidhaa, vituo vya petroli na vituo vya baharini, mawakala wa kibiashara wa usafiri wa umma na wasimamizi wa hewa , Magazeti maalum na minara ya La Défense (makao makuu ya Wizara ya Vifaa), na kuchakata magari, matumizi na miundombinu?

Je, hii uchambuzi kamili wa mzunguko wa maisha wa kila kiungo katika sekta ya usafiri inawezekana tu? Data fulani, ili kupata umuhimu.

Kulingana na Kamati ya Wajenzi ya Français ya Magari, mauzo ya viwanda vya magari na vifaa vya Kifaransa peke yake ilizidi bilioni 120 katika 2000. Kwa upande wake, sekta ya reli ni rangi na bilioni zake na nusu.



Kwa hiyo, mauzo ya uimarishaji ya viwanda na huduma za usafiri huinua jumla ya zaidi ya euro 220 bilioni.

Kwa upande wa ajira, ikiwa tunaongeza sehemu hizi za soko sekta za juu (sehemu ya kujitolea kwa usafirishaji wa madini, kioo, nguo, mali, vifaa vya umeme, vifaa, trailer na misafara, polisi, afya na elimu, uuzaji wa magari na ukarabati wao, vituo vya huduma, uzalishaji wa mafuta, mafuta na maji mengine mengine ikiwa ni pamoja na kusafisha na kemia, udhibiti wa kiufundi , uharibifu na kusindika, wataalam bima, mikopo na leseni, ujenzi na ukarabati wa miundombinu ya pamoja maegesho na hifadhi, jumla ya kiasi takwimu kwa ajira angalau 3,15 milioni katika 2001, 12% ya idadi kubwa ya watu nchini France!

Mahesabu ya Shirikisho la Kifaransa la Vilabu vya Automobile linaonyesha kuwa mendesha gari anaendesha wastani wa euro 6 200 kwa mwaka kwa ununuzi na matumizi ya gari lake, matengenezo, bima na mafuta pamoja. Ikilinganishwa na magari yaliyosajiliwa milioni ya 29, tunapata takwimu ya euro elfu bilioni, 180% ya Pato la Kifaransa.

Ni vigumu sana kuchora picha kamili ya uchumi wa jumla wa usafiri, ila kuweka amri za ukubwa. Akaunti za Usafiri wa INSEE zinathibitisha kwa upande wao kwamba kiasi kilichohamasishwa na watu binafsi, makampuni na mamlaka ya umma ni zaidi ya 15% ya Pato la Taifa, lakini ni uwezekano mkubwa kwamba hawajumuishi wote makundi yaliyotajwa hapo juu, wakati orodha haiwezi kukamilika, mbali na hayo!

Sio siri kwamba sekta ya usafiri, iliyochukuliwa katika nyanja zake za kiuchumi na kiuchumi, ni sehemu kubwa ya uchumi wa kisasa, inayoendelea kwa kiasi kikubwa kwa njia ya barabara.

Ili kukabiliana na uharaka wa mabadiliko ya tabia na ahadi ya Ufaransa, sekta ya usafiri mahitaji miongozo mipya ya sera, wanaohitaji msaada wa wadau wote: viwanda, flygbolag, waendeshaji, watengenezaji, mipango na watumiaji usafirishaji (hasa magari).

Hata hivyo, uwiano wa nguvu kati ya watendaji tofauti wa kiuchumi na wa kisiasa bila shaka ina jukumu thabiti kwa usafirishaji wa hatariUsafiri na mabadiliko ya hali ya hewa: kitovu cha hatari kinachochapishwa na Mtandao wa Hatua ya Hali ya Hewa mwezi Aprili 2004.

soma zaidi

Pakua ripoti kwa ukamilifu


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *