Kukarabati magari wakati wa mwisho wa maisha yao


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Matibabu ya magari mwishoni mwa maisha yao

Baada ya matumizi, magari yanaharibiwa na vyombo vya nyumbani na chuma cha chakavu kwa ajili ya kurejesha metali. Operesheni hii inazalisha mabaki ya kusaga (RB). Takriban 25% ya uzito wa awali wa gari ni katika BRS hizi, sehemu ya tatu ya ambayo ni plastiki. BRs hizi zilikuwa zimejazwa hapo awali. Suluhisho hili halikubaliki sasa.

Ili kutatua tatizo hili, kila wazalishaji wa sekta ya Kifaransa ya magari mkono na Wizara ya Viwanda na Mazingira, uliotiwa saini mnamo Machi 10 1993 kuwepo kwa mkataba, kwa mujibu wa ambayo imeahidi kupunguza hatua kwa hatua kiasi cha taka landfilled. lengo ni kupunguza asilimia ya sasa ya 25% ya uzito wa mwisho wa magari maisha, 15% katika 2002 5 na% katika 2015.

Kwa hili, mpango wa tiba ya awamu nne kwa ELV (magari ya mwisho wa maisha) umeanzishwa:

    • Pre-matibabu: usalama wa magari (airbags ...), depollution (betri, mafuta, coolant, maji ya akaumega, mafuta, maji ya washer ...)

    • Kupoteza: uteuzi wa sehemu za kutumia tena (kwa mfano: kuanzisha) au kwa kuchakata vifaa (kwa mfano PP katika bumpers au PVC kwa vifuniko vya kiti na dashboards)

    • Kusaga: kupona kwa metali za feri na zisizo na feri

  • Matibabu ya BR: urejeshaji wa vifaa vya mabaki ya madini (kioo ...), kupona nishati ya vifaa vya kikaboni vilivyobaki (rubbers ...) au, baadaye, kemikali au mitambo ya kuchakata.

Katika Ulaya, Maelekezo ya Bunge la Ulaya na wa Baraza ya mwisho wa magari maisha (Maelekezo 2000 / 53 / EC, EUT ya 21 / 10 / 2000 269 The / 34) inasema katika Ibara 7.4 kwamba magari aina-kupitishwa kwa mujibu Maelekezo 70 / 156 / EEC na kuwekwa kwenye soko tangu tarehe si baadaye katika 01 / 01 / 2005 lazima reusable na / au recyclable kwa kiwango cha chini 85% na uzito wa gari na kuwa na reusable na / au recoverable kwa kiwango cha chini 95% na uzito wa gari.

kuchakata plastiki ya magari

Hakuna uongozi wa utaratibu katika chaguzi za kurejesha taka. Kila hali inapaswa kuchunguliwa kwenye kesi kwa kesi ya msingi ili kufafanua ufumbuzi bora wa hesabu. Kimsingi, usambazaji wa kilo cha 100 cha sehemu za plastiki katika magari ya mwisho (mifano ya 1990) inaruhusu chaguzi zifuatazo:

    • # 20 10 kilo kwa sehemu kubwa (bumpers, paneli mlango, kiti inashughulikia na paneli chombo, mafuta mizinga ...): mitambo ya kuchakata baada ya kuondolewa kuhitajika ahueni chaguo.

  • Kilo cha 80 kinachowakilisha sehemu za 1500 kuhusu 50 g: sehemu hizi huwa ndogo sana kuharibiwa na kuchapishwa. Aina nyingine ya hesabu inapaswa kutakiwa.

Katika kesi ya mwisho, ahueni ya nishati ni chaguo la usimamizi wa kupoteza taka, kwa sababu kwa sehemu ndogo sana, muda wa disassembly ni muda mrefu sana kwa kurejesha kwa kuchakata mitambo ni kiuchumi. Gharama ya kazi ya kuvunja kwa kweli huzidi thamani ya vifaa vilivyopatikana.


Jifunze zaidi: Usambazaji magari na magari kwenye vikao

Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *