Muhtasari wa injini ya Pantone


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Hapa ni maandishi mafupi yanayowasilisha mfumo, unaweza kuitumia kuwasilisha mchakato kwenye tovuti yako au mahali pengine. (orodha ya barua pepe, jukwaa ...).

Mfumo wa Pantone ni nini? By C.Martz (mhandisi wa mitambo ENSAIS na webmaster wa tovuti www.econologie.com)

Maneno: mfumo, injini, mchakato, Pantone, maji, mafuta, ngozi, matibabu, uchafuzi

Hii ni mabadiliko ambayo yanaweza kufanywa kwenye injini yoyote ya petroli au dizeli iliyopo. Dhana kuu ni kuokoa baadhi ya joto (kupoteza joto) ya gesi za kutolea nje ili kuzuia mafuta na uingizaji hewa (mchanganyiko wa hydrocarbon). Idadi ya maji pia hutumiwa katika mchanganyiko wa ulaji. Maji haya huchangia kwa ufanisi wa mchakato lakini tahadhari kuwa sio maji ya maji.

Jina lake linatoka kwa mvumbuzi wa Marekani Paul Pantone ambaye alifanya uchaguzi, kwa sababu mbalimbali, kutangaza kwenye mtandao mipango ya uvumbuzi wake. Sababu kuu ya kuwa mchanganyiko huu ni, nadhani, kwamba hawezi kuendeleza uvumbuzi wake mwenyewe. Hakika; Nilikutana na Bwana Pantone na mkutano huu ulikuwa zaidi ya kukata tamaa kama ilivyoonyeshwa kwenye ukurasa huu Pini injini na mimi. Hata hivyo, wazo la uvumbuzi huu sio uninteresting.

Hakika; ni mchanganyiko wa joto kupona kalori kutoka gesi za kutolea nje ili kuwahamisha gesi mpya za ulaji. Kujua kwamba kuhusu 40% ya mafuta yaliyotumiwa katika injini yanapotea katika kutolea nje, wazo la kupona tena sehemu ya hasara hizi ni la kushangaza. Matokeo kuu ni uchafuzi mkubwa sana wa gesi za kutolea nje kama inavyoonekana katika maneno haya machache: Uchafuzi wa injini ya Pantone. Hii inahusisha mkusanyiko wa pantone ya 100% kama ilivyopendekezwa na mvumbuzi: mkutano huu unaonyesha mipaka yake kwa haraka na rasilimali zilizopunguzwa (zisizo za viwanda), hususan kwa udhibiti wa nguvu na udhibiti wa mwako. Kwa hiyo kwa wakati huu haujaendelea kabisa lakini inaruhusu mambo ya kuvutia kama, kwa mfano, kuendesha petroli ndogo mafuta mafuta mafuta.
Lakini kuna mounting rahisi sana ambayo hujumuisha kupitisha maji tu katika reactor na kuchanganya mtiririko kutoka kwa reactor na hewa ya ulaji wa injini. Kiasi kidogo cha maji huingizwa ndani ya hewa ya ulaji. Mkutano huu unafaa sana kwenye injini za dizeli ambazo zinaonyesha kupunguza utaratibu wa matumizi ya angalau 20%. Maumbile nyeusi (isiyoboreshwa) pia yamepungua (40% ya kipimo cha ZX-TD ya rafiki) na motors slam chini, ambayo ni tabia ya mwako bora. Wakulima wengine wameweka kanuni hii kwenye trekta yao na kuna kupunguza kwa matumizi hadi 60%. Wastani kati ya 30 na 40% ni kawaida kukubaliwa. Matokeo haya lazima hata kuchukuliwa kwa busara: kwa ujuzi wangu, hakuna kifungu juu ya benchi ya mtihani wa nguvu, inaweza kuthibitisha kisayansi haya kupunguza matumizi lakini kwa upande mwingine hakuna zaidi ya kisasa kuliko mkulima ...

Hatimaye, nilitaka kuonyesha kuwa, kwa wakati huu, sio kuthibitishwa kisayansi kuwa mmenyuko mingine badala ya kubadilishana kubadilishana na uharibifu wa hidrokaboni hufanyika katika reactor. Vyanzo vingi vya kutokuwa na uhakika na usahihi juu ya uvumbuzi huu, kama vile ukweli kwamba reactor hupunguza molekuli ya maji katika hidrojeni au mbaya kuliko reactor inaweza kusindika taka za nyuklia, inaweza kusoma kutoka vyanzo mbalimbali. Masomo tu ya kisayansi yanaweza kuthibitisha au kukataa haya "hypothesis hypotheses". Kwa mfano nilithibitisha wakati wa mradi wangu kwamba hakuna pato la maji safi ya hidrojeni (H2) na bado tunaweza kusikia au kusoma kwamba hii ndiyo kinachotokea kwenye tovuti fulani kwa mfano ...
Ili kujifunza zaidi nawaalika kusoma ukurasa tofauti wa tovuti yangu: onyesha ukamilifu wa ripoti ya injini ya injini ya pantone

C.Martz, Mhandisi ENSAIS


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *