Kipindi juu ya mafuta ya mafuta


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Mafuta safi ya mboga, mafuta safi kwa karne ya 21! na Yves Lubraniecki

kuanzishwa

Binadamu inakabiliwa, kati ya mambo mengine, hatari tatu: athari za kijani, umaskini uliokithiri wa nchi fulani na mwisho wa mafuta.

Imekuwa tayari kuchelewa. Hata hivyo, leo, sekta tu ya nishati inawezekana kutoa jibu la kawaida kwa maswali haya matatu bado haijulikani kwa umma kwa ujumla.

Kwanza, ni lazima ieleweke kwamba motor, reactor au burner inayoendesha mafuta ya mafuta kama mafuta, gesi au makaa ya mawe kamwe hayatakuwa safi, hata kama tutatumia mabilioni na mabilioni ya euro kwa utafiti. Ikiwa utaweka mafuta ya kaboni ya mafuta kwenye mlango, chochote unachokifanya, utakuwa na kiasi sawa cha kaboni ya mafuta katika exit. Dioksidi ya kaboni (CO2) ni gesi kubwa zaidi ya chafu kwa kiasi.

Kisha unapaswa kujua kwamba hidrojeni na umeme si vyanzo vya nishati, lakini vectors rahisi. Ili kuitumia, wewe kwanza unapaswa kuwafanya. Leo, hutengenezwa hasa na mafuta, pamoja na nyuklia au kubwa ya hidrojeni.

Hatimaye, teknolojia za kisasa zaidi ni za gharama kubwa zaidi, zinabakia na zitabaki mbali na nchi masikini na tofauti zitaendelea kukua.

Ni wakati wetu ujao na hasa wa watoto wetu na wajukuu ambao ni hatari. Ni mikononi mwako.

Executive Summary

1) Kutafuta: sisi ni kukataa hewa - katika chini ya karne mbili - sehemu kubwa zaidi ya kaboni ambayo mimea fasta kwa 300 miaka milioni kufanya mafuta tatu: makaa ya mawe, mafuta na gesi. Wakati huo huo, nchi zilizo masikini hazipatikani nishati na haziwezi kuendeleza wakati hifadhi ikipungua kwa wasiwasi na bila kupinga.

2) Ufumbuzi uliopendekezwa: Kwa upande mmoja, mbali na yafuatayo, hakuna ufumbuzi uliopendekezwa na viongozi wa kijamii na kiuchumi duniani (wanasiasa, viwanda, mashirika yasiyo ya kiserikali, nk) wanaweza kuimarisha mafuta ambayo kwa kiasi kikubwa, , na kusababisha tatizo, hasa katika usafiri, inapokanzwa na sekta.

Kwa upande mwingine, ikiwa tunashinda vita dhidi ya umasikini uliokithiri na maendeleo, tunakimbia kupoteza kwa sababu uboreshaji wowote katika kiwango cha maisha husababisha ongezeko sawa na matumizi ya nishati ya mafuta na kwa hiyo CO2 inatoa. .

Njia moja tu ya nishati inatoa matokeo mazuri kwenye meza zote tatu: Mafuta safi ya mboga (PPO). Tunasema pia kuhusu mafuta ya mboga ya Raw (HVB).

3) Suluhisho iliyotolewa hapa: matumizi ya nishati ya mimea haina kurudi kaboni ya mafuta kwa anga. Tunaingia katika mzunguko wa kila mwaka wa kaboni kwa sababu kaboni tunayokataa ilitengenezwa na mmea mwaka kabla ya kutayarisha mafuta tunayowaka na tutachukuliwa na mmea katika mwaka wa baada ya kuandaa mavuno ya pili na kadhalika.

Ikiwa sisi kuchukua nafasi ya sehemu ya mafuta ya nishati (mafuta, dizeli, mafuta ya mafuta) na mafuta ya mboga kutoka nchi zinazozalisha leo na kutoka sehemu zote za dunia ambapo inawezekana kupanda mimea ya mafuta ya nishati ya mafuta litabadilishwa kwa kina na itatoa rasilimali (kwa maana zote mbili za neno) kwa nchi ambazo leo hazina.

4) Lazima uwezekano wa hali ya 3:

Hali ya 1; kwamba mabadiliko haya makubwa yanaongozwa na ushirikiano kati ya:

mabwawa kwa sababu wao ni waliohitimu zaidi katika mafuta (kuhusiana na wazalishaji wa sasa na wauzaji wa mafuta ya mboga). Ikiwa hatushirikiana nao tangu mwanzo, watafanya kila kitu ili kupindua mabadiliko na kuendelea kudanganya na tiba za bandia.

b - viongozi wa kisiasa kwa sababu wana uhalali wa kulazimisha ufumbuzi na

c - wafadhili kwa sababu wana uwezo wa kutoa uwekezaji muhimu.

Tunapaswa kuhakikisha kwamba watu ambao sasa wanapata milima ya fedha kwa kuharibu sayari sasa wanapata milima ya fedha kwa kuilinda. Wakati kuna hatari nyumbani, hisia nzuri zimekwenda, ni kile kinachoitwa pragmatism ...

Ni lazima ieleweke kwamba, hata kama mtu atashangaa na tofauti kubwa kati ya bahati ya wachache na umaskini uliokithiri wa Wengi wa ardhi, hadi leo, hakuna sababu ya kufikiri kwamba itatokea katika hisia ya binadamu zaidi.

Ikiwa, angalau, sekta ya HVP inafanya uwezekano wa kuweka hali hii ya chuki na kuifanya kuwa muhimu mahali fulani, ni bora kufanya hivyo kuliko kubaki katika mfumo wa sasa ambao unatuongoza wote kwa hasara yetu, matajiri na maskini kwa njia ile ile .

Hali ya 2: Kwamba mbinu za kilimo za kutumika kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta ya mafuta hutumia dhana ya kilimo endelevu (yaani, huhifadhi rasilimali na huepuka kemikali) au, kwa kiwango cha chini, kilimo kinachofikiriwa (kemikali hutumiwa, lakini tu wakati wa lazima na tu kiasi kinachohitajika).

Mmoja anaweza pia kutaja kilimo "cha kuunganishwa" ambacho ni dhana ambapo mbinu ya unyonyaji ni ya kimataifa, kwa kuzingatia ushirikiano kati ya aina mbalimbali zinazozalishwa kwa unyonyaji ili kupunguza matumizi ya kemikali na kuongeza athari ya manufaa ya utangamano wa michakato ya asili kati yao.

Ikiwa hatuwezi kufanya hivyo, tiba hiyo itakuwa mbaya zaidi kuliko madhara kwa sababu gesi zinazotolewa katika anga na matumizi ya mbolea za kemikali ni nguvu zaidi kwa athari ya chafu kuliko CO2. Ni bora kuacha mara moja na kuendelea kufa kwa mafuta.

Mambo ambayo yanapaswa kulindwa kwa kiwango kikubwa katika ngazi ya juu ya kisiasa ni: maji, hewa, udongo, biodiversity na mandhari kama ni thamani ya asili ya kibinadamu.

Hali ya 3: Kwamba ukusanyaji na biashara ya mafuta na mafuta hupangwa kulingana na sheria za biashara ya hakiVinginevyo, lengo la kuendeleza nchi masikini hakitapatikana na tofauti zitaongezeka tu.

Il est bien entendu que cette troisième condition est prioritaire sur la première. Quand une société (au hasard) fait 8 milliards d’euros de bénéfice, c’est après impôt. Si la même société fait neuf milliards de bénéfice l’an prochain, ce devra être après préservation des partenaires et après impôt. Le « commerce équitable » ici doit impérativement être regardé comme une « charge à payer » avant le calcul du résultat. Une « charge » indispensable, incontournable.



Ni moja tu ya masharti haya matatu ya kupatikana yanapaswa kushindwa na kesi imepotea.

Ili kuelekeza sayari kwa kudumu kuelekea suluhisho hili, tunahitaji kuanza harakati ya maoni leo ambayo inazalisha shinikizo la kutosha kwa wanasiasa kuelewa kwamba hatuwezi kusubiri tena.

Usiamini kitu chochote kilichoandikwa pale. Angalia mwenyewe na fanya maoni yako mwenyewe. Ikiwa si sawa na yangu, usisite kuwaambia (ylubra @ yahoo.en bila nafasi)inanipenda sana kwa sababu ya majadiliano yanayotoa mwanga.

Inapakua ripoti

b) toleo la 2009

Pakua waraka nishati na maendeleo bila athari ya chafu.

a) 2004-2005 toleo

Weka katika .pdf ya kurasa za 23 na 670 iliyoandikwa na Yves Lubraniecki.

mafuta ya mboga ya mafuta

Jifunze zaidi: Nishati, Usafiri na Maendeleo ya Biofuel


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *