Muhtasari wa maneno na mawazo juu ya mchakato wa Gillier-Pantone


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Je! Ni mawazo gani ya maelezo iwezekanavyo ya kupiga maji katika injini? na Christophe Martz. Januari 2008.

Makala hii itajaribu kujibu swali hili kwa kisayansi na kwa umakini iwezekanavyo. Makala hii ni kuendelea kwa makala: muhtasari wa ukweli na matokeo kwenye mchakato wa Gillier-Pantone

Dhana ya uendeshaji kuhusu mfumo wa Gillier-Pantone na jukumu la maji katika chumba cha mwako.

Kuna uwezekano wa 4:

A) Maji hubadilishwa physico-chemically katika reactor.

Bidhaa zilizopatikana zinahusika moja kwa moja wakati wa mwako.

Kwa hiyo maji yameharibiwa kwa kemikali (angalau kwa sehemu) wakati wa kifungu chake katika reactor au bila kupunguzwa na misombo ya hewa: N2 au O2.

Reagent kuingia reactor: H2O + hewa = H2O + N2 + O2.

kuwaka nyenzo ambayo inaweza kuondoka mtambo: atomiki hidrojeni H +, H4N2 (hidratsini), hydroxyl na hydronium ioni: HO- na H3O +, peroksidi hidrojeni au nitrojeni H2O2, H2N2 ... nk nk

Hali ya mabadiliko haya? Nadharia mbili nzuri:

a) Nadharia ya ionization ya mvuke wa maji. Malipo ya maji ya maji (ionization) wakati wa uvukizi wake na kifungu katika reactor itaongeza sana mwako wa mafuta. Tunakumbuka kwamba mwako ni gesi ionized. Jifunze zaidi: soma nadharia ya ionization ya mvuke wa maji au vipimo vya umeme wa hewa ya reactor.

b) Gaseous cavitation kwa mshtuko mzuri.

Hypothesis ni hatari kidogo lakini inavutia sawa. Uwezekano wa uzushi wa sonoluminescence. Jifunze zaidi: cavitation katika reactor et majadiliano kwenye vikao.

B) Maji hayabadilishwa katika reactor.

Mmenyuko hutokea kwenye injini: katika silinda na chumba cha mwako.

Uwezekano kadhaa, ukweli ni kweli kuwa mchanganyiko wa madhara haya yote:

a) mambo ya mitambo:

- upanuzi bora wa gesi za moto: shinikizo linalingana zaidi na pistoni na kwa muda mrefu, kubadilika kwa injini ni kuboreshwa na kunakabili kupunguzwa, mchoro wa PV una uso mkubwa. Utendaji ulioboreshwa.
- Uboreshaji wa pistoni ulioboreshwa, mafuta hupata chafu chini na iwezekanavyo matumizi ya mafuta yamepunguzwa au kufutwa (karibu kila majaribio)!
- usambazaji bora na unyevunyevu wa mafuta kusababisha mwako mzuri.

d) vipengele vya thermodynamic:

- Thermodynamic kupigia kwa kusukuma kalori waliopotea katika kutolea nje na kuingizwa katika mzunguko wa injini.

Hii, hata hivyo, inakabiliana na utendaji wa Carnot (tofauti kubwa ya joto kati ya hewa ya ulaji wa T ° na mwako wa T ° ni ya juu, mavuno mazuri). Hata hivyo, injecting tayari preheated hewa (bila kutaja kupoteza kiwango cha kujaza) katika injini ya dizeli inaweza kusababisha mwishoni mwingi wa T ° mwako wa moto: tofauti "baridi-baridi" ingekuwa muhimu zaidi kwa maneno yote.

Joto la kutolea nje lingeweza kuongezeka pia, na ukweli huu umepatikana na majaribio mengi ya doping ya maji.

- Uwepo wa maji ya kioevu (ukungu), eneo lisiloweza kupunguzwa, katika chumba cha mwako utaongeza uwiano wa compression. Uboreshaji wa utendaji.

c) vipengele vya kemikali:

- Mabadiliko ya maji kwa kufuta wakati wa mwako na thermolysis. Hii inawezekana na yenye manufaa ikiwa majibu haya hutumia joto kutoka kwa kalori ambazo kawaida hupoteza katika mzunguko wa motor.

- Je maji ingekuwa kichocheo au reagent kwa majibu mengine?

Kwa mfano: mmenyuko na kaboni kutoka kwa mafuta (C + H20 -> H2 + CO). Hii hutoa hidrojeni ambayo itasaidia sana mwako. CO ni mafuta ambayo yatarejezwa tena katika CO2.

Faida nyingine: sisi kutumia na hivyo kupunguza uwepo wa kaboni imara ambayo inaonekana katika injini. Kwa maneno mengine: sufu na chembe hupunguzwa kwa kiasi kikubwa.



Sasa ukweli umezingatiwa na majaribio yote: injini inavuta sana. Hiyo hypothesis ya mmenyuko ni ya kuaminika sana.

Matokeo: chini ya mafusho nyeusi, vyumba vya mwako na mafuta ya muda mrefu. Uwezekano wa kuboresha maisha ya mafuta na injini.

C) Doping maji itakuwa tu kuunganisha injini.

Hii hypothesis, kulindwa na wasiwasi na kuimarishwa na matokeo kidogo au hakuna juu ya benchi ya mtihani, ni wazi defensible.

Lakini, kwa kweli, inaweza kuthibitisha kwa kiwango cha matumizi tangu ingeweza kufikia aina ya downsizing virtual na retroactive, yaani kwa faida kubwa ya kuwa na mabadiliko ya injini.

Hata hivyo, matokeo ya majaribio yanayotokea kwa kiasi kikubwa katika mwelekeo kinyume (mabadiliko bora zaidi yanayotambuliwa na watumiaji) ...

Jifunze zaidi na mjadala: Je! Mfumo wa Gillier Pantone ni Rahisi Motor Clamp?

D) Kesi ya mwisho ni tu maelewano kati ya kesi A), B) na C).

Maoni juu ya vikao: muhtasari wa sindano ya maji ya injini ya gillier-pantone


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *