Système d’émulsification eau-carburant diesel

Shiriki makala hii na marafiki zako:

Mfumo wa emulsification ya mafuta kwenye injini ya juu ya dizeli

Mbinu hii ilitengenezwa ili kuhamisha mafuta ya dizeli na maji, bila ya kutumia surfactant. Pumpu ya injector injini hutolewa na emulsion hivyo kupatikana, na maudhui ya maji hadi 40%, kulingana na mahitaji ya mtumiaji. Emulsion inapatikana kwa njia ya mzunguko kwa propeller inayozunguka kwa kasi (zaidi ya 7 500 rpm) katika chumba cha kuchanganya. Mafuta ya dizeli (ikiwa ni pamoja na mafuta ya dizeli ya marine au mafuta mazito ya mafuta) hupigwa ndani ya chumba hicho kutoka kwa bunkers. Maji huongezwa kwa njia ya valve ya solenoid ya kawaida, inayodhibitiwa na microprocessor na programu ya kuitumia. Ishara iliyotumwa kwa microprocessor kwa mita ya mtiririko iko kwenye mstari wa mafuta, huamua kiasi cha maji kuongezwa kwa mafuta kwa kutofautiana ufunguzi wa valve solenoid. Chini ya hatua ya sindano ya maji ndani ya mafuta, propeller kasi inawasiliana na maji mawili. Mchanganyiko wa mitambo huvunja maji kwenye matone mazuri. Mgawanyiko wa haya katika mafuta yote hufanya emulsion. Hii inatoka kwenye chumba cha kuchanganya na inaingiza pampu ya sindano ambayo inaelekezwa kwa injectors ya mafuta binafsi ya vyumba vya mwako.

Ili kwenda kwa kasi kamili, maoni kutoka kwa sensor ya kasi husababisha kufungwa kwa valve ya solenoid inayofungua chumba cha kuchanganya na maji. Pump injector sasa hutolewa na 100% Dizeli mafuta.

Kama takriban 90% ya mafuta yanayotembea kwa injini hurudi kwenye usafirishaji wa mizigo, lazima ihukumiwe kabla. Kwa lengo hili, separator ya centrifugal hutumiwa. Maji yanarudi kwenye tank ya maji kwa ajili ya matumizi tena katika mchakato wa emulsification, wakati mafuta yanarejeshwa kwenye mizigo.

Mbinu hii itasababisha kupunguza kiwango cha kutolewa kwa nitrojeni oksidi kama wale waliopimwa na emulsions ya surfactant, lakini ina mabadiliko ya ziada ya kutoa injini nguvu zote zinazohitajika katika hali mbaya. Kwa matumizi ya mchanganyiko wa mafuta, daima kutakuwa na upotevu wa nguvu, kutokana na maji yaliyoongezwa kwa mafuta, kwa sababu maji hayajawa na nishati ya joto. Aidha, katika hali ya hewa ya baridi, maudhui ya maji ya mafuta ni wasiwasi kwa mzunguko wa mwisho. Katika maombi haya, hakuna suala la kuhifadhi mafuta ya emulsified (mafuta ya dizeli + maji ya surfactant) ili kunyonya gesi za kutolea nje.


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *