Kodi, kodi na gharama za mafuta ya petroli: TIPP na VAT


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Kila mtu anajua kwamba mafuta ya mafuta ya petroli yanatolewa kwa kiasi kikubwa. Lakini ni nini uzito na asili ya kodi hizi na ni jinsi gani gharama tofauti za lita moja ya mafuta zinazosambazwa? Makala hii inajaribu kujibu swali hili kwa ufupi.

Kwa msingi wa lita moja ya mafuta ya mafuta ya petroli kuuzwa 1,02 € hapa ni nini kinachofanya bei hii juu ya usawa wafuatayo: 1,2 $ = 1 € (kwa sababu haijulikani katika $) na hii kwa Ufaransa.

chanzo: Jancovici, moja kamili tafadhali, ukurasa wa 132

a) 0,02 €: Kuchunguza na uchimbaji wa mafuta yasiyosafishwa
(b) 0,01 €: usafiri wa mafuta yasiyosafishwa
c) 0,23 €: bei ya ghafi imerejea nchi inayozalisha (wakati inapolipwa ...)
d) 0,16 €: kusafisha na usambazaji (sehemu ya mtumishi wa pampu hiyo ni pamoja na katika hizi XNUMx senti)
e) 0,42 €: kodi ya ndani ya bidhaa za mafuta ya petroli (TIPP) ambayo sasa inaitwa Kodi ya ndani ya matumizi (ICT)
f) 0,18 €: VAT

Katika mchoro

Maelezo ya gharama ya lita moja ya mafuta ya petroli:

maelezo ya kodi na mashtaka kwa mafuta ya petroli

Tunaweza kurahisisha na kukusanya gharama hizi kulingana na aina ya malipo ya 3: nchi zinazozalisha, mafuta na serikali.

maelezo ya bei na gharama za petroli mafuta

uchambuzi

a) Kama mchoro wa 2ieme unaonyesha, ni rahisi sana kurahisisha gharama ya lita moja ya mafuta kwa njia ifuatayo:
- 6 / 10 ya kodi hivyo mapato kwa hali
- 2 / 10 mauzo kwa makampuni ya mafuta
- 2 / 10 ada hiyo mapato kwa nchi inayozalisha

Tofauti kati ya faida na mauzo ni muhimu: makampuni ya mafuta hatimaye kupata kidogo chini ya lita iliyouzwa kuliko sehemu nyingine za 2.

b) Teknolojia ina mipaka yake ya kupunguza gharama za makampuni ya mafuta, kuongeza faida zao, ya mwisho lazima iwe kuuza mafuta zaidi au "nibble" kwenye hisa za wengine wa 2.

Kodi ni vigumu kupinga kisheria, lakini si kulipa kodi ya nchi inayozalisha inawezekana.



Hii inaelezea mahusiano mengi kati ya wanasiasa wetu na viongozi wa nchi zinazozalisha kupata makubaliano kwa makampuni ya kitaifa.

Kwa mfano, TOTAL ina uwanja wa mafuta nchini Iraq sawa na hifadhi zilizo katika eneo la Marekani. Hebu tusizungumze juu ya Afrika ambako kuna mafuta (kama mali yoyote), migogoro inaonekana ghafla ... Migogoro ambayo inaruhusu makampuni fulani kutumia faida katika hali ya "faida".

c) ongezeko Bei ya mafuta yasiyosababishwa kwa kiasi kikubwa ni faida kwa makampuni ya mafuta wakati hawana kulipa nchi inayozalisha. Halafu ya Elf ilionyesha kuwa sio mabomu yote yaliyo "yaliyotokana" kwa sababu hii ya wazi. Faida ya rekodi ya Makampuni ya Mafuta ya 2005 na miaka ya 2006 itaonekana kuthibitisha kwambasehemu kubwa ya mafuta yao haipatikani kwa nchi zinazozalisha!

d) Moja kuongezeka kwa bei ya ghafi ni nzuri kwa mapato ya kodi kama VAT ni sawa na bei ya bidhaa ya HT.

Hitimisho: mafuta ya bidhaa ya muujiza kwa wachumi

Utegemezi wetu juu ya mafuta ni kwamba hatuwezi kufanya bila hiyo kwa sababu teknolojia haipo (angalau kwa usafiri), ongezeko la bei kwa kasi haliwezi kuwa muhimu kwa kuanguka kwa mahitaji. Hii inatofautiana na bidhaa nyingine zote kwenye soko.

Kurasa hizi zina asili yao kwenye jukwaa la majadiliano: tafuta zaidi na pendekeza maswali / majibu kuhusu nishati.

soma zaidi

- Ripoti ya Senate ya Gharama na Mabadiliko katika Bei ya Mafuta
- Mafuta yasiyosafishwa


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *