Pakua: Sehemu za injini za Dizeli na Uharibifu Wao

Shiriki makala hii na marafiki zako:

Vipande vya mwako wa moto na vifaa vya kutoweka. Andika kutoka kwa ADEME

Matokeo ya programu iliyoongozwa na ADEME kutoka 1995 "Automobile Particles".

Tabia ya kemikali ya kemikali ya chembe. Ufanisi wa vifaa vya uchafuzi.

kuanzishwa

Licha ya maendeleo muhimu katika kupunguza kutolewa kwa uchafu kutoka magari, kutokana na kanuni na maendeleo ya teknolojia, bado kuna wasiwasi kuhusu chafu ya uchafuzi fulani kama vile oksidi za nitrojeni na chembe, kutokana ongezeko la mara kwa mara katika trafiki ya abiria na mizigo.

Hakika, Dizeli, awali ilitumiwa karibu tu kwa magari nzito, imeona matumizi yake yanazidi sana kwa magari ya abiria katika miaka ya hivi karibuni. Kwa sasa inawakilisha 60% ya mauzo na karibu 50% ya meli ya gari la abiria nchini Ufaransa. Mafanikio haya yanaunganishwa na hali ya kiuchumi ya matumizi ya injini hizi (bei za dizeli za chini zinazohusiana na matumizi ya chini ya mafuta kuliko injini ya petroli) na maendeleo ya teknolojia ambayo wamefurahia katika miaka ya hivi karibuni.

ufumbuzi hivi karibuni katika mahali (shinikizo moja kwa moja sindano, variable geometri turbocharger) na bila shaka ilisaidia kuongeza utendaji wa injini hizo, wakati kupunguza zaidi matumizi ya mafuta ya asili yao, uzalishaji kizimamoto na uzalishaji wa zao kelele.

Kutoka kwa mtazamo wa mazingira, injini ya dizeli ni hata hivyo kuadhibiwa na uzalishaji wa chembe ambazo husababisha.

Utafiti na matibabu ya misombo hii imara, inayoonekana katika kutolea nje na kukataliwa kwa nguvu kama matokeo yao juu ya ubora wa hewa, ni somo la kazi nyingi za sifa na maendeleo. Chembe zilizochapishwa zimesimamishwa hewa na zinaweza kuvuta pumzi na kuwekwa kwa hatua katika njia ya kupumua au kutolewa. Tovuti ya kuhifadhi, au uwezekano wa kumalizika muda, inategemea mali ya chembe, njia ya kupumua na utawala wa kupumua. Athari za muda mfupi za afya hutokea kwa viwango vya chini (chini ya 50 μg / m3) na ni kuthibitishwa kimatibabu (ushauri, admissions chumba cha dharura).

Kwa viwango vya juu, kuna uwiano kati ya kuwepo kwa chembe na kuonekana kwa kansa ya kudumu.

Kama kwa athari za muda mrefu (madhara ya moyo, kupumua saratani), tathmini wengi walikuwa uliofanywa na mashirika ya afya ya umma ya nchi zilizoendelea (IARC, 1989, INERIS 1993, HEI (Health Effects Taasisi ), 1995, Society ya Kifaransa ya Afya ya Umma (SFSP), 1996 ...).



Hadi sasa, mutagenicity ya mabaki haya ya mwako imekuwa kuthibitishwa majaribio.

Lakini athari za kenijeniki za mafusho hayo yanaweza tu kuonyeshwa kwa aina fulani za wanyama na kwa viwango vya uchafuzi zaidi kuliko wale wanaopatikana katika mazingira. Kwa wanaume, masomo ya epidemiological katika mazingira ya kazi yanaonyesha kuongezeka kwa matukio ya carcinoma ya mapafu na kibofu.

Aidha, tafiti zilizofanyika nchini Marekani zinaonyesha hatari kubwa ya kansa ya mapafu, inayohusishwa na kufidhiliwa kwa muda mrefu na uchafuzi wa hewa. Chembe za dizeli zimechukuliwa kama kansa inayowezekana na Shirika la Kimataifa la Utafiti juu ya Saratani.

Maslahi ya kuongezeka kwa injini ya dizeli kwa magari ya mizigo na abiria na athari za afya zinazotolewa ni kuinua maswali kuhusu umuhimu wa kanuni za uchafu.

Kwa kuzingatia kwamba ni chembe bora ambayo kupenya kina katika njia ya upumuaji na harmfulness yao pia hutegemea kemikali utungaji yao, maswali mawili kuwa kutoa majibu ni:
- vifaa kiufundi kuchukuliwa kwa uso kali viwango vya uzalishaji hao hawawezi kuwa hatua madhubuti zaidi juu chembe kubwa nzito kuliko chembe finer, hivyo changamoto utoshelevu wa kanuni ya sasa ambayo inahusiana na wingi wa chembe zilizotolewa?
- Je, ni kemikali gani ya chembe iliyotolewa, ni misombo yao yenye hatari inayoondolewa vizuri na vifaa vya kiufundi?

Ili kujibu maswali haya, ADEME anaamua, kutoka kwa 1990, kupima utendaji wa chujio cha chembe (DPF).

Wakati huo, maombi ya kwanza ni ya basi kwa akaunti kwa kiasi kilichotolewa katika maeneo ya mijini. Hata hivyo, tangu teknolojia haikua kukomaa, matokeo hayakufaika.

ADEME basi aliamua kupanga mpango mkuu wa tabia, iliyoandaliwa karibu na pembe mbili kubwa:
- Mpango wa utafiti ulilenga tabia ya fizikia ya kemikali ya chembe za magari. Malengo ya programu hii, iliyozinduliwa katika 1995 kama sehemu ya programu ya PRIMEQUAL / PREDIT, lengo la upande mmoja kuwajulisha utaratibu wa kuunda chembe hizi
na kwa upande mwingine kutambua sifa za soti zinazohusika na athari za afya. Sehemu hii inafanywa katika sehemu ya kwanza ya waraka.
- Programu ya tathmini ya utendaji, katika matumizi kwenye meli, ya mifumo ya kwanza inapatikana. Tathmini zinahusika na magari yote ya barabara, mabasi, malori ya takataka, malori, magari nyepesi. Kwa kila aina ya gari inayohusika, mifumo yote muhimu ni tathmini, kwa matumizi halisi (muda na ufanisi) na maabara, kwa data sahihi na inayofanana. Sehemu hii ni somo la sehemu ya pili ya waraka.

Jifunze zaidi:
- Chembe nzuri, athari za afya
- Thesis PhD juu ya chembe
- Mazungumzo juu ufanisi wa filters chembe?


utungaji wa chembe ya dizeli

Pakua faili (usajili wa jarida inaweza kuhitajika): Chembe za dizeli za magari na uondoaji wao

Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *