TurboSteamer: mfumo wa kupona joto la BMW


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Inajulikana kuwa tu ya tatu ya nishati zinazotolewa na petroli hutumiwa, mengi ya kuwa kupotea kwa njia ya joto iliyotolewa. Udhibiti bora wa joto hili, ni kuongeza nguvu wakati unapungua matumizi, ni kusema kama somo ni nyeti kwa wazalishaji wote wa gari.

Kulingana na kanuni ya injini ya mvuke, BMW imeunda teknolojia inayoitwa "TurboSteamer" ili kurejesha joto hili kuwa nishati. Matokeo yaliyoahidiwa yangefunua ongezeko la nguvu ya 13ch na 20Nm wakati matone ya matumizi 15% kwenye vidole vya 4 1.8l vimewekwa kwenye benchi.

Kanuni hiyo ni ngumu sana lakini inaweza kuzingatiwa kwa makusudi kama ifuatavyo: tangi ya maji huwaka kwa mstari wa kutolea nje hadi 550 ° na mvuke chini ya shinikizo hiyo inapatikana hutolewa kwenye chombo maalum cha kupanua na zitatumika kuongeza shinikizo katika mitungi, kwa roho ya compressor. Kwa njia hii, zaidi ya 80% ya nishati ya joto iliyomo katika gesi ya kutolea nje inaweza kupatikana.

Hata hivyo, teknolojia hii inaweza kutumika tu kwa injini ya petroli kwa sababu injini za dizeli hazipei joto la kutosha kuwa na ufanisi wa kutosha.

Turbosteamer ni matokeo ya kwanza ya muda mfupi baada ya miaka mitano ya kazi kubwa ya utafiti. Kuendeleza zaidi ya dhana lazima sasa kuzingatia hasa kupunguza na kurahisisha vipengele tofauti. Malengo ya maendeleo ya muda mrefu ya mradi wa utafiti ni kuifanya mfumo wa mfululizo, lengo ambalo BMW inaamini inawezekana ndani ya miaka kumi ijayo.

Chanzo: Caradisiac


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *