Nuru ya magari ya kibiashara


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Kuendeleza magari ya kibiashara ya mwanga kuna matatizo ya trafiki na uchafuzi wa mazingira, Dunia, 17 / 01 / 05 Kwa Dominique Buffier

Njia ya kibiashara ya kibiashara (LCV) inakabiliwa na ukuaji mkubwa katika miji mikubwa. Ufaransa, katika miaka minne, meli ya LCV imeongezeka kwa% 1,1 kwa mwaka, kama magari ya abiria. Wakati huo huo, lori alikuwa karibu palepale, anasema Oktoba 2004 utafiti wa mipango na maendeleo Taasisi ya Ile-de-France (Iaurif). Mnamo Januari 1, Ile-de-France ilikuwa na 2003 801 VUL chini ya miaka 600, yaani 15% ya Hifadhi ya Taifa.
Ukubwa wake na uzito, chini ya tani za 3,5, hufanya gari liwe zaidi na zaidi kwa usafiri wa bidhaa. Matatizo ya mzunguko katika jiji hutoa sehemu ya mafanikio yanayoongezeka: inachukua nafasi ya magari nzito, zaidi na zaidi kutengwa kutoka kitambaa kijijini.
Katika Paris, malori yenye eneo la sakafu kati ya 16 na 24 m2 yanakabiliwa na vibali vya uendeshaji. Zaidi ya kumbukumbu hii, malori yote ni marufuku, isipokuwa wale katika orodha maalum: Mills, magari ya maji, malori refrigerated, gari carrier, kuhamia Vans, barabara kazi malori na hatimaye malori ambayo ugavi masoko yaligundulika.

Nyumbani ya kujifungua


Vipimo vya magari ya kuruhusiwa kutembea hukutana na sifa za mahitaji ya wenyeji wa jiji. Katika mji mkuu, karibu na 80% ya amri kwa watu binafsi ni chini ya kilo cha 150. Lakini sekta ya kujifungua nyumbani (LAD) inasubiri udhibiti wa mamlaka juu ya kushirikiana barabara kwa ajili ya zoezi la shughuli zao. Uchunguzi wa Julai 2004 ilionyesha, kwa kweli, kuwa Ile-de-France tu 21% ya LCVs ilikuwa imesimama katika nafasi iliyoidhinishwa; 23% imesimama kwenye maegesho yaliyokatazwa, 32% katika faili mbili na 3% katika njia za basi.
Matumizi ya LCV inaweza kuonekana kuwa ya busara katika nafasi ya miji, lakini pia ina athari za kuongeza trafiki. Uchunguzi wa Iaurif unamaanisha utafiti mwingine na Shirika la Mazingira na Usimamizi wa Nishati ya 1997 (Ademe), ambayo ilionyesha madhara mabaya ya mazingira ya maendeleo haya. . ADEME ilionyesha kuwa Vans kumi 500 kilo, na kufanya mawasilisho katika maduka kumi na mbili katika 10 km kutoka katikati ya usambazaji, walikuwa kutotoa zaidi kutolea nje na zinazozalishwa kelele zaidi ya lori moja tani 6 kufanya safari hiyo .
Tatizo jingine lililofanywa kwa mamlaka ya umma: hali ya meli ya magari ya makampuni ya usafiri. Hadi sasa, kwa kuzingatia ufanisi mkali wa ufanisi wa usafiri, makampuni yaliyotumia magari ya kale kabisa kwa uharibifu.
Katika mpango wake wa harakati za bidhaa, Jiji la Paris litatenganisha kutoka kwa mzunguko wake magari ya kizamani zaidi, ambayo pia ni ya uchafu zaidi. Utekelezaji wa mpango huu unapaswa kuanza ndani ya miaka miwili na kuenea zaidi ya miaka kadhaa.


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *