Vingino Tembea chini Kuacha Hali ya moja kwa moja

Mitambo maalum, ruhusa, kupunguza matumizi ya mafutaJaribio rahisi: Ionize hewa ya uingizaji wa injini

Vidokezo, ushauri na vidokezo vya kupunguza matumizi yako na taratibu au uvumbuzi kama vile injini zisizo na kikwazo: injini ya Stirling kwa mfano. Patent kuboresha mwako: sindano ya maji, matibabu ya plasma, ionization ya mafuta au oksijeni.
Avatar de l'utilisateur
tembo
Mtaalamu wa Ekolojia
Mtaalamu wa Ekolojia
Ujumbe: 6646
Usajili: 28/07/06, 21:25
Location: Charleroi, katikati ya dunia ....
x 4
Kuwasiliana na:

Ujumbe zisizo lupar tembo » 11/09/06, 14:38

inayosaidia kuingilia kati kwangu:

http://www.lenntech.com/fran%E7ais/ozon ... rietes.htm

inawezekana kuwa kwa kutosha, uwepo wa ozoni badala ya oksijeni huongeza majibu na mafuta.

Lakini toa maswali ya 2:

1) Je! Chuma cha injini kinaenda?

2) kuna hatari ya kuona ongezeko la ukolezi wa NOx?
0 x
tembo: kiinolojia kikuu cha heshima ..... pcq Mimi pia ni tahadhari, si tajiri na ni wavivu sana kuokoa CO2! http://www.caroloo.be

Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
Ujumbe: 47146
Usajili: 10/02/03, 14:06
Location: Chafu cha Sayari
x 432
Kuwasiliana na:

Ujumbe zisizo lupar Christophe » 11/09/06, 14:58

Ninasema kidogo kuhusu ozone kama "mchafuaji" katika injini ya joto kama hypothesis ya uendeshaji wa pantone katika ripoti yangu ya 2001.

ripoti ya mhandisi juu ya injini ya pantone
Ilibadilishwa mwisho na Christophe 11 / 09 / 06, 14: 59, iliyobadilishwa mara 1.
0 x
Je, jukwaa hili lilikuwa la manufaa au linashauriwa? Msaidie pia hivyo anaweza kuendelea kufanya hivyo! Makala, uchambuzi na kupakua kwenye sehemu ya wahariri wa tovuti, kuchapisha yako! Pata (sehemu ya) akiba yako kutoka kwa mfumo wa benki, kununua crypto-sarafu!
Bougonnator
Ninaelewa econology
Ninaelewa econology
Ujumbe: 61
Usajili: 07/06/06, 11:06
Location: Ile de Ufaransa

Ujumbe zisizo lupar Bougonnator » 11/09/06, 14:59

Bonjour,

Samahani si kuangalia mara nyingi zaidi na usijibu kwa kasi.
Huu ni kiini cha Picasso 1,8 - 117ch na rangi ya kijani.

Kwa Bob_Isat: hapana, uhariri ni katika sehemu ya kit, hii ndiyo moja
Lien

Niliendelea na kurekebisha uhariri:
- Nimeongeza mfumo wa AVEC kama tunavyoona kwenye tovuti ya Quanthomme,
- Nilikuwa na waya wa rigid 1,5mm² kwenye waya wa umeme ambao hupanda kwenye duct ya hewa. Nilipata vidokezo vya 5 / 6 ambavyo mimi nilivizwa kama waya wa waya. Thread kuu inakwenda karibu na duct.
- Naweka kubadili kwenye valve ya koo ili kuepuka kutekeleza betri wakati injini imesimamishwa (usumbufu, haujui)
- Nilipiga kikamilifu potentiometer.

Katika siku za nyuma, kila wakati gari hili lilikwenda Citroen, lilikuwa linatumia zaidi kidogo. Alikuwa na wasiwasi katika mwanzo ambao tangu mkutano ulipotea kabisa.

Baadhi ya safari ndogo kamili ya baridi na floss, matumizi ya nguvu iliongezeka kutoka 11,5 9,8 kwa L / 100km kulingana onboard kompyuta ni ya kuaminika kutosha (lakini haijalishi kwa sababu ni kulinganisha). Sijafanya vipimo tofauti na / au ionizer hivyo sijui nani huleta faida katika kondomu.
Kwa hasara, ionizer huleta faida ya wazi sana kwa wakati na kubadilika na ilikuwa kupoteza nguvu kwa kasi. AVEC inaweza kulipa fidia kwa hasara hii, labda hata kushinda.

Nilijaribu kwenye gari lingine (pamoja na ionizer): Toyota Camry 2,2 petroli 130ch. Kijiko cha kawaida ni 10 L, na 11 kwa 12 L kwenye barabara kuu hadi 130 / 140 na kuunganisha trailer. Nilijaribiwa kwenye 2800km. Faida katika kubadilika na wakati ni dhahiri.
Kwa upande mwingine conso hupita 10 8,5 kwenye barabara ndogo katika mwendo wa haraka wa ballad, watu wa 5 ndani; na 10 / 11 L kwenye barabara kuu yenye trailer iliyobeba kama nyumbu na karibu kuheshimu mapungufu.
Je, ninaboresha alama tangu nijui kwamba ninafanya kipimo cha kondomu? Hakika kwa sababu inawezekana kupitisha na ripoti moja zaidi kwenye mahali sawa na kwa kasi moja bila usafiri wa injini.
Tabia haikunidhuru, nitajaribu hivi karibuni kubadilisha mwelekeo wa hewa ya AVEC, na nafasi tofauti.

Juu ya magari ya 2, mara moja gari linapozinduliwa, ninaweza kutolewa kwa Persque kabisa bila kupoteza kasi kubwa. Pia kuna mengi ya injini ya kusafirisha injini.
Sidhani mfumo huu hufanya ozoni kwa sababu ya nguvu zake za chini. Kwa upande mwingine, injini inapokuwa ya moto, gesi za kutolea nje hazihisi harufu (au chini) mbaya.
Ikiwa nina muda wakati wa ukaguzi (katika miezi michache), nitafanya mtihani wa baiskeli ili kuthibitisha. Kama injini ni kali zaidi kuliko gari, matokeo itakuwa rahisi kuwa na sifa. Mbali na pikipiki, mara zote ninafanya safari hiyo ya kufanya kazi.

Ndivyo, unajua kila kitu.

Bougonnator.
0 x
Avatar de l'utilisateur
tembo
Mtaalamu wa Ekolojia
Mtaalamu wa Ekolojia
Ujumbe: 6646
Usajili: 28/07/06, 21:25
Location: Charleroi, katikati ya dunia ....
x 4
Kuwasiliana na:

Ujumbe zisizo lupar tembo » 11/09/06, 19:18

nzuri, vizuri, tayari ni bora, lakini bado haijulikani sana.

tulipendelea kuaminika, vipimo tofauti.
Ninajaribiwa kufikiri kwamba ni AVEC inayofanya kazi.

Je, umewahi kujaribu kuona ikiwa kukata / kuanzia ionizer hubadilika kasi ya kuacha?

ikiwa ndio, una maslahi yote katika kusahau kubadili yako kwenye koo na tu kuziba baada ya ufunguo wa moto: matumizi ya kifaa ni duni sana.

Nilikwenda kuona kwenye tovuti ya Conrad, kuna majadiliano ya kuwa vizuri: bila shaka, kama gari linahisi vizuri! :P
0 x
tembo: kiinolojia kikuu cha heshima ..... pcq Mimi pia ni tahadhari, si tajiri na ni wavivu sana kuokoa CO2! http://www.caroloo.be
Andre
Kutafuta injini ya Pantone
Kutafuta injini ya Pantone
Ujumbe: 3787
Usajili: 17/03/05, 02:35
x 8

Ujumbe zisizo lupar Andre » 11/09/06, 23:38

Nzuri Tembo

Je! Unaweza kufafanua kwenye suluhisho la ionized?

tahadhari kwa sehemu ya mwana ambao wewe matumaini ya kuzalisha ionization: lazima ziwe nyembamba sana (1 / 10e mm) au hivyo bricoles- wewe hedgehog na pini. (chuma chromed ni soldering vizuri sana kwa chuma soldering chuma
)
Nilidhani kwamba hatua rahisi juu ya electrode ya mishumaa ilikuwa ya kutosha! ingawa moduli niliyochukua (honeywell) ni yenye nguvu sana, ilisha mfululizo wa mtoto mdogo aliyepigwa mbele ya chujio cha umeme, lakini kwa kuzingatia hii kwenye bandari ya reactor husababisha matatizo mengi ya kutengwa na msongamano , saison ya kwanza nilipeleka arc high voltage moja kwa moja hadi mwisho wa shina, Arc iliyorekebishwa DC (mimi kujaribu wote polarity)
Mimi kudhibiti voltage na arrester wazi arc nje ya diode hasira bora (inatoka TV ya zamani juu ya flybak)
Ili kuifanya kazi katika 110volt mimi kuchukua inverter 400watts
Herison ni nia ya chama, ni kufanya kiasi ziada ya mwisho wa mtambo huo hedgehog lazima kuwa mbali na ardhi na kuhimili joto fulani (angalau insulation) hiyo ndiyo sababu mimi kutumia mishumaa muda tarehe)
Pamoja na wimbo AC safu pamoja 12mm iliyopita faida ndogo ningeweza kurefusha safu, I 30 000 volts inapatikana lakini ingekuwa kujitenga bomba ndani (kufikiwa kwa mishumaa shielded na zilizopo)

André
0 x

Bougonnator
Ninaelewa econology
Ninaelewa econology
Ujumbe: 61
Usajili: 07/06/06, 11:06
Location: Ile de Ufaransa

Ujumbe zisizo lupar Bougonnator » 12/09/06, 10:18

Bonjour,

Sitaki kwamba AVEC inafanya kazi nyingi. Nadhani mifumo miwili ni ya ziada. Kwa kiwango gani, sijui.
Mbali na hilo, ikiwa mtu anahisi kama anajaribu ... haijazuiliwa. Uwekezaji kwa wakati na fedha ni busara sana. Kwa mafuta ya mafuta kwa mfano, au gari la petroli halijazaliwa kuona kitu tofauti.

Byte na mbali mkutano haifanyi chochote kwa sababu wao ni mifumo ya sindano katika viwango Euro (III nadhani) stuffed na sensorer OBDII itifaki, na isiyo na shughuli ni imara kwa sababu zaidi ya kukabiliana motor kabureta au mitambo sindano au kwa udhibiti wa umeme wa kizazi cha kwanza. mtihani si muadilifu: kuna mpango wa kuruka kutoka 850 950 r / min katika chini ya pili, kisha serikali kuanguka. Lakini mabadiliko haya si ya kawaida wakati nguvu za walaji (hali ya hewa, shabiki, nk ...) inarudi au kuzima.
Lengo ni kwamba gari linahisi vizuri. Ikiwa yeye ni furaha pia na kwa 100Mkm ninampa uhariri wa umeme. Ni zawadi ndogo lakini inafanya kuwa na furaha sana ...
Ndiyo najua, ninaenda nje ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
tembo
Mtaalamu wa Ekolojia
Mtaalamu wa Ekolojia
Ujumbe: 6646
Usajili: 28/07/06, 21:25
Location: Charleroi, katikati ya dunia ....
x 4
Kuwasiliana na:

Ujumbe zisizo lupar tembo » 12/09/06, 13:20

injini kanuni, naona.
Nitajua zaidi mwaka mmoja tangu sasa nitakapofanywa na mwaka wa umeme wa gari.
kuruka hii kutoka 850 hadi 950 zamu ni ya kuvutia: ungependa kufanya mtihani mara kadhaa, katika hali imara (injini ya moto)
hata kama uingiliaji unaingilia (daima una kuchelewa kidogo, ambayo ni ya kawaida,) ni ishara nzuri

Ninathamini vidokezo vyako kwa gari lako. Natumaini wewe ni makini sana na Madam. :D
0 x
tembo: kiinolojia kikuu cha heshima ..... pcq Mimi pia ni tahadhari, si tajiri na ni wavivu sana kuokoa CO2! http://www.caroloo.be
Targol
Mtaalamu wa Ekolojia
Mtaalamu wa Ekolojia
Ujumbe: 1897
Usajili: 04/05/06, 16:49
Location: Mkoa wa Bordeaux
Kuwasiliana na:

Ujumbe zisizo lupar Targol » 12/09/06, 14:03

tembo aliandika hivi:Ninathamini vidokezo vyako kwa gari lako. Natumaini wewe ni makini sana na Madam. :D


Ndio, lakini sio kwa sababu sisi ni wenye fadhili na wenye uangalifu kwa rafiki yake kwamba hutumia chini : Lol:
0 x
"Yeye anayeamini kwamba ukuaji wa maonyesho unaweza kuendelea bila kudumu katika ulimwengu wa mwisho ni mpumbavu, au mwanauchumi." KEBoulding
Avatar de l'utilisateur
lio74
Econologist nzuri!
Econologist nzuri!
Ujumbe: 333
Usajili: 15/03/06, 23:16
Location: HTE-SAVOIE na Vienna

Ujumbe zisizo lupar lio74 » 12/09/06, 15:13

Bougonnator aliandika hivi:Bonjour,

Sitaki kwamba AVEC inafanya kazi nyingi. Nadhani mifumo miwili ni ya ziada. Kwa kiwango gani, sijui.
Mbali na hilo, ikiwa mtu anahisi kama anajaribu ... haijazuiliwa.
...
...


hi kwa wote ::

mfumo huu mdogo unaonekana mzuri sana :D
ananipa wazo ... inaweza kuwa complementary kwa pantone pia ::
Nimeona, hasa kwenye trekta, koni ya chuma kilichopigwa au chuma cha chuma kilichoongezwa kwa uingizaji hewa na kushikamana na betri (kwenye terminal + inaonekana kwangu)
na somo tayari limejadiliwa kwenye jukwaa ... lakini sijaona wapi (sorry)

: Idea: ikiwa mtu anaweza kutembea : Arrow: kwa nini usijaribu kifaa hiki kwenye mlango wa bubbler au chujio cha hewa : Idea:

Ninasubiri majibu yako ya majaribio ya asidi :: :?

@ ++
0 x
"Kufanya kitu ni ghali, kufanya chochote gharama zaidi." Koffie Annan
Aina zifuatazo zinahatarishwa: Mtu ... na itakuwa vizuri kwa ajili yake!
MWENYEZI MKUWA WA KAZI WA KAZI WA KAZI!
Andre
Kutafuta injini ya Pantone
Kutafuta injini ya Pantone
Ujumbe: 3787
Usajili: 17/03/05, 02:35
x 8

Ujumbe zisizo lupar Andre » 13/09/06, 06:26

lio74 aliandika:
Bougonnator aliandika hivi:Bonjour,

Sitaki kwamba AVEC inafanya kazi nyingi. Nadhani mifumo miwili ni ya ziada. Kwa kiwango gani, sijui.
Mbali na hilo, ikiwa mtu anahisi kama anajaribu ... haijazuiliwa.
...
...


hi kwa wote ::

mfumo huu mdogo unaonekana mzuri sana :D
ananipa wazo ... inaweza kuwa complementary kwa pantone pia ::
Nimeona, hasa kwenye trekta, koni ya chuma kilichopigwa au chuma cha chuma kilichoongezwa kwa uingizaji hewa na kushikamana na betri (kwenye terminal + inaonekana kwangu)
na somo tayari limejadiliwa kwenye jukwaa ... lakini sijaona wapi (sorry)

: Idea: ikiwa mtu anaweza kutembea : Arrow: kwa nini usijaribu kifaa hiki kwenye mlango wa bubbler au chujio cha hewa : Idea:

Ninasubiri majibu yako ya majaribio ya asidi :: :?

@ ++

Image
Bonjour
ni koni ya umeme ambayo unataka kuzungumza?
ndio niliyejaribu kwenye injini yangu ya chervrolet
ni kondeni pekee ya gridi iliyounganishwa na chanya, nilijaribu DC high voltage na sikuona chochote cha kushangaza
bebel ilimaliza kazi, ikiwa sioni kitu kinachoweza kupimwa baada ya majaribio fulani naenda kwenye kitu kingine ..

André
0 x




  • Mada sawa
    Replies
    Maoni
    Last Post

Rudi kwenye "Mitambo maalum, ruhusa, uchumi wa mafuta"

Ni nani mtandaoni?

Watumiaji wanaotafuta jukwaa hili: Hakuna watumiaji waliosajiliwa na wageni wa 3