Gari la gari: mahesabu na kufikiri juu ya motor ya hewa


Shiriki makala hii na marafiki zako:

Labda tayari umesikia, labda kwa njia ya vyombo vya habari, ya gari-maarufu sana ya hewa na magari yake ya hewa maarufu.

Tangu 1996, ripoti nyingi na makala zinajitolea mara kwa mara ili kufufua, hatimaye, wazo nzuri la uongo wa magari ya hewa.

Kwa kweli, ufanisi wa jumla juu ya nishati ya msingi ya hewa ya ushindi inaweza kuwa mbaya (sekta zote za anga zitakuambia) kwamba hii inalinganishwa na gari la mafuta lakini pia ikilinganishwa na magari ya umeme ambayo, yenyewe, bado yana matatizo mengi na hasara. Or la voiture à air « concurence » directement la voiture électrique (petits déplacements urbains « propres »).

Matumizi ya hewa ya usisitizaji lazima, kwa maoni yetu, iwe mdogo wa kurejesha nishati ya kusimama na mfumo wa kujitegemea kwenye ubao na propulsion kuu ya umeme au mafuta. Hiyo ni kusema kwamba hatupaswi kurudia hewa: uhuru wa mizinga ni mdogo kwa ucheleweshaji au kasi ya kasi (ni kwa zaidi, mia chache kJ) ...

Hali itakuwa dhahiri kuwa tofauti ikiwa hewa imesisitizwa na vyanzo vya nishati mbadala, lakini nguvu zinazoweza kurejeshwa tayari hazipo, hivyo kupoteza nishati ya kijani kwa kuchanganya hewa ni busara kweli?

Ecole des Mines de Paris imegundua, katika 2003, masomo ya 2 juu ya kupandishwa kwa hewa ya ushindi, unaweza téléchargez ICI. Ni ya kuvutia, au badala ya kushangaza, kusikia kutoka kwa MDI, kampuni iliyoendeleza injini hii ya hewa, kwamba haijui ripoti hizi za 2.

Pour mieux comprendre le phénomène de la « voiture à air », voici une Video ya Upelelezi wa Ufuatiliaji kutangaza siku chache zilizopita.

Jifunze zaidi:
- Pakua masomo ya 2 ya Mines ya Paris kwenye motor ya hewa
- Uchunguzi wa ziada wa gari safi: soko la mpumbavu
- Mahesabu juu ya uhuru wa magari ya hewa


Picha za Facebook

Kuacha maoni

Anwani ya barua pepe yako si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *